运油-20是首次浮现在中国航展上，而且这一次还进行了飞行表演。作为“胖妞”运-20的双胞胎好兄弟，运油-20是我国自主研制生产的首款大型加油机，运油-20还被称为空中力量的倍增器。那么，它的“肚子”里可以装多少吨油？总台记者在航展的现场采访了军事专家宋心之。

运油-20装油量大能为多架战机加油

运油-20能够为多少架歼击机加油呢？

军事专家宋心之：运油-20的起飞分量是220吨，它似乎能装100多吨油。歼-11每架飞机的总的机内装油是9吨。空中加油普通可不能一滴都不剩，所以每架飞机似乎需要加七八吨油。运油-20能够装100多吨油，恐怕能够给别的飞机加一半左右也算是50多吨的油。如此似乎算是给六七架飞机加油。

软管加油和硬管加油分别有什么优缺点？

军事专家宋心之：软管加油的飞机改装很方便。硬管加油普通在“尾巴”，“尾巴”的管平时是收起来的，加油的时候要放下来，还有一个特意的加油员，在“尾巴”处经过透明的玻璃窗口去看，才能够操作油管伸缩、调整。软管加油每分钟似乎能够加2000多升，硬管加油每分钟能够加4000~6000升。所以软管加油普通给小飞机加油，硬管加油能够给大运输机、大轰炸机等加油，假如用软管加，时刻就太长了。

运油-20首现中国航展标志其已基本成熟

运油-20第一次浮现在中国航展上，同时进行了飞行表演。军事专家表示，亮相航展标志着这款飞机基本成熟，得到军方认可。

军事专家宋心之：作为一款装备，可以在珠海的中国航展正式展出，同时进行飞行表演，这本身算是一个标志性事件。而且它标志着那个飞机基本成熟了，而且得到军方认可了。

运油-20在空军的“20系列”里是什么样的角色呢？

军事专家宋心之：它是一个作战能力的倍增器，是大国空军具备战略覆盖能力的一个标志。空军的各种机种，只要具备了空中受油的能力，就能够扩展航程。所以那个能力事实上是作为大国空军作为自己战略能力的扩展，这是特别重要的一个装备。

来源：中国科技网