体坛周报全媒体特约记者茅为安

一级方程式和国际汽联联合宣布今年的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛可不能举行，且可不能由其他赛道接替，使得2026赛季F1世界锦标赛缩减至22场。

巴林和沙特的比赛原定于4月12日和4月17日。不久前，F1面临货物运输截止日期。尽管两轮季前测试结束后，位于萨基尔的货物原地不动，但发往吉达的海运货物需要在最后阶段前发出。

自从中东地区局势爆发以来，至今暂无缓解迹象。于是关于F1来讲，别无选择，只能叫停本赛季前两场在中东举行的比赛。此前，葡萄牙波尔蒂芒和意大利的伊莫拉（本赛季无缘赛历）被视为替补办赛的选择，但后勤和商业推广方面难度巨大，成本远高于回报，意味着没有切实操作性。于是，原本那个周末作为垫场赛的F2、F3和F1学院同样可不能举行。这样一来，从本月底日本大奖赛结束到5月1日迈阿密周五练习之间，F1将浮现整整一个月的“空窗”。

“尽管这是一个艰难的决定，但思考到中东目前的局势，这遗憾地成为了现时期正确的选择,”F1总裁兼首席执行官多梅尼卡利表示。“我想借此机会感谢国际汽联以及我们出色的推广方，感谢他们的支持和充分理解，他们原本一直期待着以一贯的活力和热情迎接我们。我们迫不及待地想在事情允许时尽快回到他们周围。”

国际汽联主席穆罕穆德·本·苏拉耶姆关于两场中东地区的赛事无法进行表示：“国际汽联始终将我们社区和同事的安全与身心健康放在首位。通过谨慎思考，我们秉持这一责任感做出了这一决定。我们接着期待该地区可以恢复平静、安全并迅速回归稳定，我的心与所有受近期事件妨碍的人们同在。”

来自阿联酋的本·苏拉耶姆接着道：“巴林和沙特阿拉伯在我们的赛季生态系统中极其重要，我期待着在事情允许时尽快重返这两个国家。我衷心感谢推广方、我们的合作伙伴以及整个锦标赛的同事们，正是因为大伙儿采取了协作且建设性的方式，才促成了这一决定。”

本月初新赛季在澳大利亚墨尔本揭幕时，由于多哈和迪拜两大机场无法运作，大量F1车队人员旅行遭遇烦恼，一些被迫中途返回改签绕路。梅赛德斯第三车手维斯蒂更是陷入“窘途”，事件爆发当天，他正在巴林进行为期两天的轮胎测试。第二个工作日紧急取消后，丹麦人从巴林辗转埃及、英国伦敦的家中（睡眠五小时）、新加坡，耗时70个小时才抵达墨尔本。而且，很多车队原本中国大奖赛后从上海返回基地的行程，也不得不重新规划。

2026赛季赛历上最后两场比赛定于卡塔尔和阿布扎比，是否会受到中东地区局势的持续妨碍尚且未知。

来源:体坛网