体坛周报全媒体发布采访/记者曹亚旗撰稿/特约记者茅为安

随着安东内利在上海登上最高领奖台，又一年的中国大奖赛在热情的气氛中落幕。周冠宇这位中国在F1领域的“破冰者”，目前作为凯迪拉克车队储备车手只能旁观赛道上的你争我夺，但他从未放弃回到发车区。在上海，他与本报独家分享了个人2026年目标、日子中的新探究，以及中国赛车运动远大前程中欠缺的最后一环。

Q=体坛周报A=周冠宇

新车队最大吸引力是正式车手席位

Q：首先我们非常好奇，最近你的个人摄影展对外开放，这对你是一种新奇的尝试吧，你的启示和灵感来自于什么地点？

A：这次的摄影展启示和灵感更多来自己的日常。前往全世界这么多个国家和都市，我会记录下自己的足迹。我想，那么不妨在今年中国大奖赛期间向大伙儿展示一些我的个人爱好，展示自己的另一面。我们从去年开始策划那个展，一路拍自己觉得有趣或漂亮的风景，以及日常状态，平时日子中捕捉到的美好瞬间，还有一些围场内外的照片。不少照片美如一幅画，但事实上有些可能是某个赛道的码头，有些是P房隔壁，或者电视上看到的东西。我把这些瞬间捕捉下来集合展示。“无速度的时刻”，算是想静下心来好好定格这些瞬间。

Q：讲到新，凯迪拉克也是F1赛场的新军。它对你的吸引力体现在什么地点？

A：首先凯迪拉克F1车队最大的吸引力在于它能够赋予我最需要的一个目标，去竭力完成它，也算是成为正式车手之一。对我个人而言，目前的目标算是希望重返正式车手的席位，重新在F1赛道上比赛。凯迪拉克能够赋予我不少这方面的机会，今年我将有机会测试这款赛车，参与赛车研发，为重返比赛做完整的准备。这让我特别高兴，因为证明了自己做的情况被这么多优秀的厂商和F1车队看重，希望我加入到他们之中。此外，车队里有不少熟悉的面孔，所以我觉得就像回到了之前熟悉的环境，不需要不少时刻去习惯，立即能够融入到他们的大伙儿庭。

Q：连续第二年作为车队的储备车手，从个人角度而言，你觉得自己能够从哪些方面给车队足够多的支持？

A：我觉得自己能提供的帮助，算是对赛车的理解和对数据的分析，以及从第三人称视角去看周末，你会发现不少往常作为比赛车手没有发现的东西。因为作为比赛车手，一直扛着很大的压力去想一件情况：怎么把赛车开到最好，把赛车推到极限。换成我现在的角度，能够看到一名车手本身所需要做的情况，比如有些时候可能不是最激进的调试办法反而能够实现人车合一，你需要做一些改变，每个车手都要依照自己喜欢的驾驶风格和赛车调校去习惯。所以关于我来讲，今年能够从不同的角度去观察比赛周末，与车队分享我的个人建议。

留在围场是我做出的重要选择

Q：今年F1规则改变相当大。经过驾驶模拟器，你觉得新规则给车手带来哪些新的挑战？

A：挑战不少，最大的挑战算是模拟器本身。因为全新的赛车、全新的引擎，各方面都与往常彻底不同。对我们来讲，要把模拟器校准到能够彻底复制真车的感觉，特别有挑战性。这需要不少数据的积累去一步步做好。这是一项循序渐进的工作，你要确保模拟器特别逼真，惟独如此你才能够在模拟器上放一些你想要研发的东西，去尝试设计理念，然后不停得到新的发现。最后，经过实战比赛去一步步习惯新规则。

Q：F1赛道竞争激烈，哪怕今年也惟独22个席位。你怎么保持良好的心态和状态，做好随时上场的准备，让自己不跟那个新时代脱钩？

A：首先，这两年一直留在围场是我做出的一个重要选择。因为，当你在F1度过了三个赛季的职业生涯以后，会有车队想要你去作为储备车手，所以你要为之后有任何上场的机会做好准备。我会跟着车队去往每一个比赛的周末，从中学习，并且了解他们当下新的研发还有哪些地点需要补充，有哪些缺陷需要克服，或者哪个方向是我们需要重点开辟的。所以对我来讲与车队参加每一个比赛周末，能够让自己始终保持状态在线、随时准备上场。之外我也会有大量时刻驾驶模拟器和试车，确保我有足够时刻和机会去习惯2026款凯迪拉克F1赛车，因为驾驶这辆赛车确信是彻底不同的体验。

Q：我们第一次聊天时，你提到自己会骑自行车去训练。最近你开始打网球，只是我们也明白你喜欢打篮球，参与这些运动对你有怎么样的帮助？

A：运动能帮助我保持良好的状态，让自己的躯体一直处于运动状态。无论哪种运动，都能够挥洒汗水，帮助你集中精力做好当下的情况。你能够与自己的朋友一起运动，并且结交新朋友，这是一种特别愉快的过程。对我来讲，维持体能很重要。我尽管现在没有上场比赛，但每天都要训练来维持状态，尤其是颈椎脖子这方面。我最近特别喜欢网球；去年八月夏休期间，我开始学打网球，上了几节课，学习掌握挥拍技巧。回国后的时刻稍微充足一些，能够去探究一些网球技巧。我觉得每一项运动基本上一种很好的释放，帮助自己更好的解压。

Q：那么打网球让你获益最大的是什么？

A：我觉得网球与其他球类或拍类运动最大的不同之处，算是当你挥拍、打中这个中心点一刹那的这个声音，感受一下子整个躯体都释放了。那个过程我往常没有理解，但现在一拍挥下去，确实很爽很舒服。

中国赛车市场缺少属于自己的车队

Q：你是代表中国进军F1的第一人，这让我们都感到骄傲。但随之而来的期待和舆论也会在无形中给你带来一些压力。你如何看待现在外界赋予你的期待，又怎么缓解舆论可能给你带来的压力？

A：我觉得现在的舆论压力差不多特别小了。我刚刚踏足F1围场、刚刚官宣成为中国的首位F1正式车手时，舆论声音是现在的五倍、十倍甚至二十倍。那时候都差不多扛下来了，现在对我来讲基本上小事，更多是如何样规划好自己将来的职业生涯，今后怎么一步步走下去，这是我现在着重思考和规划的。除此之外，F1在全球越来越火爆、受众群体越来越广泛，而国内从2024年有了首位中国车手及主场比赛的场景——我至今经历犹新——到现在每一年的进展，我觉得这是一件好事，因为它证明了我做的情况被看到，也真的带动了整个中国赛车运动的氛围和环境，这一点是特别重要的。有压力是正常的，因为有压力代表着大伙儿在乎你、关注你——我觉得这是好事，而且每一个运动员他都会在自己的领域有一定的舆论和压力，

Q：我们都看到了你给中国赛车界带来了变化，现在有更多年轻人情愿投身到这项运动中。那么作为中国在F1领域的一个“破冰者”，你会给年轻人什么建议？

A：首先在每项运动中，走到“金字塔”基本上来之不易的。假如你确实喜欢这项运动，或者想从事这方面的工作，那一定要付出比别人更多的汗水。尤其在这些可能一开始不属于我们国家的领域，你需要做的比别人更好，投入比别人更多的时刻，才有那么一点点的机会去成功。因为我觉得失败不可怕，可怕的是你不情愿去尝试。

Q：对整个中国赛车运动市场来讲，假如讲中国想长期在赛车领域的顶级赛事中长期立足，我们现在最缺的是什么？

A：关于中国赛车运动市场来讲，我觉得用一句话来讲，算是缺少一支属于自己的车队——这是特别重要的一点。那个车队能够存在于任何赛车领域，但我觉得要在每一个最顶尖的赛事。固然F1是最顶尖的，假如需要一个车队要确保市场越来越好，走向可不能倒退，那么一定是要有自己的车队。因为我觉得首先有自己的车手，车迷们会想关注这项比赛，想去现场或者在电视机前看每一场比赛，这对他们是热血澎湃。此外，我觉得有自己的车队，你会投入更多热情，这是特别重要的。所以我也希望有朝一日，会有属于中国的F1车队。

Q：上海是我们的主场，也是你的主场。不能作为正式车手亮相，你会觉得遗憾吗？

A：2024年时我们差不多看到，我看到了自己的参赛给F1带来的变化。那一年之前，F1在中国的整个受众群体不是那么大，可不能有这种一票难求、大伙儿都坐等开票那一天的现象。所以对我来讲，这是一个很好的方向，因为那场比赛让不少人开始关注这项赛事。固然，遗憾确信会有，因为2025年没能参赛。但在我看来，自己生涯里最大的遗憾，可能依然一开始的两年——2022年和2023年——没有我们自己的中国大奖赛。

Q：那今年你有没有给自己定下一个目标？假如有的话，可否用一个词来概述？

A：用一个词的话，我觉得能够是“等待者”。现在的我算是如此一个身份，因为今年算是一个等待的过程，等待一次重新上场证明自己的机会。所以，我的目标算是希望重回F1的首发格。

来源:体坛网