5月27日，蔚来ES9正式上市，新车共推出3款车型，整车售价区间为49.8-62.8万元，采用电池租用购买价为39-52万元，便宜10.8万元，电池租用月费为1128元/月，将5月28日开始交付。作为蔚来全新旗舰SUV，蔚来ES9全系基于900V高压平台打造，搭载双电机四驱系统，百公里加速4.3秒，CLTC纯电续航620km，并搭载天行全主动悬架、线控转向、后轮转向、47扬声器等诸多豪华配置。

1.限时上市权益：0首付5免2金融方案、ES9专属提车礼盒、飞航行政五件套、5年NOP+免费使用权、预订金用户还可享受5000元预订金抵扣 10000元购车款；

2.首任车主权益：6年免费车联网服务（每月8G）、6年或15万公里整车质保服务、10年三电系统质保服务（不限里程）、终身免费道路救援；

3.专属复购权益：蔚来ES8创始版首任车主：每人可享一张10,000元ES9专属焕新礼金券

蔚来非ES8创始版首任车主：每人可享一张6,000元ES9专属焕新礼金券

乐道/firefly萤火虫首任车主：每人可享2万积分红包

1.全系基于900V高压平台打造，标配5C超充、线控转向、后轮转向、全铝底盘，转弯半径仅5.4米；

2.行政豪华版搭载神行尊享底盘（双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器）；行政签名版和地平线非常版搭载天行全主动悬架；

3.全系双电机四驱系统，总功率520千瓦，百公里加速时刻4.3秒，最高车速220km/h，官方100-0km/h制动距离为35.3米，匹配102千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高620km；

4.全系搭载天鹰座超感系统，配备2颗智驾芯片神玑NX9031（豪华版为1颗）、3颗激光雷达在内共31个高性能感知硬件；实现高速/都市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、自主进出换电站完成补能等功能；

5.配备12安全气囊、全车电吸门、矩阵式/像素式大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、AR-HUD增强现实抬头显示、前两排座椅加热/通风/按摩、第二排双零重力座椅、47扬声器音响（前两排座椅配有枕头音响）等。

行政签名版

地平线非常版

外观方面，蔚来ES9整体设计风格与蔚来ES8相似，拥有极高的原创度，且将功能很好的融合在设计里，像前大灯组搭载HDPL智能投影大灯，依托MicroLED技术，拥有亮度更高、照明范围更广、功耗更低的优势，且灯光还可联动辅助驾驶系统，开启辅助驾驶后，路面会投射动态光毯，实现变道提醒、前方行人高亮警示、黑暗路况引路等功能，精准照亮前方路况的并且，避免对向来车产生眩光，提升夜晚驾驶的安全性。

在车身颜色方面，蔚来ES9提供云白和极夜黑2款免费车色可选，还提供晨晖金、月辉银、M42 星云红、南极星蓝、星辰绿共5款付费车色可选，选装价格均为1万元（地平线非常版全系免费）。

车身侧面造型特别魁梧，气场彻底不输百万级的路虎揽胜行政加长版，整车视觉中心偏高，上半身进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的高级感。只是需要注意的是，蔚来ES9依旧采用隐藏式门把手设计，并且，在两侧翼子板处各配备一枚广角激光雷达和AD辅助驾驶小蓝灯，整车具备3颗激光雷达。

23英寸轮毂

22英寸轮毂（选装价均为2.8万元）

轮毂方面，豪华版标配21英寸轮毂（前后265胎宽），提供3款22英寸轮毂和2款23英寸轮毂可选（前后均为275胎宽），轮毂每大1英寸，CLTC纯电续航减少20km，到底是要好看依然要续航，就看个人审美和需求。

车尾依旧采用SuperRed超红LED粒子组成的贯通式灯带，并使用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀。

尺寸方面，蔚来ES9的长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，提供6/7座可选，那个尺寸差不多超越市面99%的车型，彻底率先全系咨询界M9、极氪9X、理想L9 Livis、腾势N9等一系列9系旗舰SUV，即是是同天上市的咨询界M9 Ultimate版，也仅仅是车身长度超过蔚来ES9。只是按照目前的市场内卷程度，恐怕后续会涌现出更大的SUV。

行政签名版

地平线非常版

内饰方面，蔚来ES9同样采用家族式最新设计，配备48英寸Skyline天际线屏幕和15.6英寸3K悬浮式中控屏组合，还采用与ET9相同的“天空岛”和“行政桥”设计，与蔚来ES8形成明显差异。这套内饰设计堪称国产天花板，相比市面上主流的大联屏更具特色、更显高级。蔚来在设计层面，真的值得国内友商好好学习。

在智能座舱方面，蔚来ES9搭载SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、挪移互联等多个领域，内置有高通骁龙8295P芯片，支持六区域语音识别唤醒、5G网络、手势操纵、应用商店、手机APP远程操纵等诸多功能。

在辅助驾驶方面，蔚来ES9全系标配天鹰座超感系统，配备2颗智驾芯片神玑NX9031（豪华版为1颗），1颗300线激光雷达、2颗广角激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达共31个高性能感知硬件，依托蔚来世界模型（NWM）架构，可实现高速/都市领航辅助驾驶、全场景智能泊车等多项功能，且还支持自主进出换电站完成补能。

在配置方面，蔚来ES9全系标配12安全气囊、全车电吸门、电动车侧脚踏板、矩阵式/像素式大灯、前后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、主动降噪、方向盘加热、AR-HUD增强现实抬头显示、前两排座椅加热/通风/按摩、第二排双零重力座椅、第三排座椅加热/电动调节、47扬声器音响（前两排座椅配有枕头音响）、后排独立空调出风口、智能香氛、冷暖冰箱、后排双16英寸娱乐屏/8英寸操纵屏等诸多豪华配置。

动力方面，蔚来ES9基于全域900V高压架构打造，全系搭载双电机四驱系统，电机总功率520千瓦，百公里加速时刻4.3秒，最高车速220km/h，官方100-0km/h制动距离为35.3米，匹配容量为102千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高620km，支持5C快充和换电功能。

底盘方面，蔚来ES9采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，标配线控转向和后轮转向系统，转弯半径仅5.4米，其中行政豪华版车型配备双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。

而行政签名版和地平线非常版则搭载天行全主动悬架系统（全球底盘技术巅峰，首个电液集成式全主动悬架），其中空气弹簧负责“扛”，电液主动减振器负责“打”——一个管支撑，一个管主动控车。

这套悬架分两部分：上面是空气弹簧，像气球一样扛着车身、调高低；上面还集成了一个电液主动减振器，里面有电机、液压泵和减振器，就像给每个车轮装了一只液压机械臂。遇到颠簸，这只机械臂主动把车轮往下按或往上提——不是等路压过来，是主动出手。所以才能做到起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾。

全新一代咨询界M9 官方指导价为：

极氪9X 官方指导价区间为：46.59-59.99万元

全新一代理想L9 官方指导价为：45.98-50.98万元

腾势N9闪充版 官方指导价区间为：40.98-46.98万元

从目前市场事情来看，蔚来ES9的竞争对手要紧全新咨询界M9、全新理想L9、极氪9X、腾势N9等各大旗舰SUV。相较于以上竞品车型，蔚来ES9拥有两大天生优势——电池租用购买价和支持换电，前者能够将蔚来ES9门槛直截了当降低10.8万元，且节省一定的购置税以及无需担心电池寿命咨询题；后者则大幅缓解续航焦虑，多了一种更方便的补能方式。

回归到产品层面，作为蔚来十一年体系创新的集大成之作，蔚来ES9综合产品力也是卷到极致，极致的车身尺寸，迎合国内消费者“以大为美”的购车诉求；极高的原创设计，避免了撞脸尴尬。并且，还标配900V、5C快充、线控转向、后轮转向、3颗激光雷达、“冰箱彩电大沙发”等诸多配置，更重要的是搭载全主动悬架，这无疑是蔚来ES9的杀手锏，压倒竞品最后一根稻草。

固然，同天上市的全新一代咨询界M9，或许是蔚来ES9需要面对的最大竞争对手，此前上市的极氪9X、理想L9 Livis、腾势N9闪充版也个有特色，你们觉得谁会是最后的赢家？文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网