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一级方程式公布由24场大奖赛组成的2027年赛历，中国大奖赛被列为第五轮，而整个赛季的冲刺赛场数扩大至10场。

依照这份赛历，新赛季将回到巴林揭幕，而收官战仍为阿布扎比。新赛季打算于3月14日以巴林大奖赛拉开帷幕，同时与沙特阿拉伯组成背靠背。休整两周后，将进行整个赛季里第一轮三连赛，在澳大利亚墨尔本开始，经日本铃鹿，在中国上海结束。

虽然明年五月将是“北美时刻”，但迈阿密和蒙特利尔的两轮不回连轴转。六月第一个周末将是摩纳哥大奖赛。时隔两周后，F1将迎来全新的葡萄牙大奖赛，同时同样不与任何比赛链接。这意味着五月和六月的四场比赛全都单独进行，但七月里却要辗转四个地方，在夏休期前将进行两轮背靠背，分别是上旬的银石与红牛环、下旬的斯帕与亨格罗林。

夏休过后，赛季将在蒙扎接着，进行意大利大奖赛，紧继续将是今年完成首秀的马德里，同时以此结束传统的欧洲本土赛事。下半年的“飞行赛季”将包含三轮三连赛。第一轮于九月下旬从阿塞拜疆开始，紧继续将是回归的土耳其大奖赛”，同时与新加坡构成三连赛。随后两轮于本赛季的安排如出一辙，分别是奥斯汀-墨西哥城-圣保罗、拉斯维加斯-多哈-阿布扎比。

冲刺赛赛程增加

在连续多年冲刺赛“试水”成功后，明年冲刺赛的赛程将从现在的6场增加到10场，而且在场地选择上做了调整，包括中国大奖赛将回到传统赛制。新赛季十个冲刺赛周末分别是萨基尔、阿尔伯特公园、铃鹿、吉尔·维伦纽夫、蒙特卡洛、银石、蒙扎、英特拉格斯、卢塞尔和亚斯码头。这意味着赛季揭幕和收官周末都将采取冲刺赛赛制。耐人寻味的是，虽然摩纳哥大奖赛超车困难人尽皆知，但F1仍然决定将其列为冲刺赛周末。

关于冲刺赛场数的增加，F1在声明中表示：“由于这一赛制持续取得成功并受到广泛需求，2027年冲刺赛数量将从6场增加到10场，以便为车迷、推广方、转播商和合作伙伴在整个赛季带来更多精彩激烈的赛事。自2021年引入冲刺赛以来，数据显示，冲刺赛周末的总收视率比非冲刺赛周末高出12%；冲刺排位赛在车迷中的受欢迎程度最高是自由练习的三倍；在冲刺赛周末到场的观众中，82%表示冲刺赛提升了其门票价值；75%的F1车迷认为，冲刺赛为赛季赛历带来了更大的价值。”

此外，2027年季前测试定于2月24至27日在巴林萨基尔进行四天，同时只此一轮。

F1首席执行官兼总裁多梅尼卡利差不多对新赛季的到来感到激动。“2027年赛历汇聚了世界上一些最著名的赛道和充满活力的都市，为又一个令人难忘的F1赛季塑造了令人难以置信的舞台。我们特别高兴地欢迎葡萄牙和土耳其重返锦标赛，并将冲刺赛扩展至10场，为车迷带来更多激情、戏剧性以及轮对轮的精彩较量——正是这些让我们的运动这样非常。”

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆关于新赛历做了补充。他讲：“2027年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛历充分体现了这项运动的全球吸引力及其持续增长的势头。24场大奖赛横跨五大洲，葡萄牙和土耳其回归，并有机会进一步扩大冲刺赛赛程；这份赛历在保持最高竞技标准的并且，融合了传统、创新与车迷参与。”

揭幕战变数

值得一提的是，2027年赛历差不多公布，但2026赛季能否按打算完成剩余九轮，尤其是在卡塔尔和阿布扎比的最后两轮，尚且没有定数。虽然官方坚持表示这两场大奖赛的准备工作按打算进行，但记者了解到伊莫拉差不多作为备选方案开始准备。假如中东地区冲突持续，两轮比赛无法进行，那么拉斯维加斯的比赛后，休整一个周末，随后在伊莫拉——基米·安东内利的主场——为本赛季闭幕。

只是，基于相同的缘故，业内人士猜测，假如明年年初中东地区局势仍不乐观，这份24场大奖赛的赛历能否顺利执行，也将面临挑战。而一旦巴林和沙特阿拉伯的前两轮比赛浮现障碍，就不得不寻找替代的揭幕战举行方案。由于阿尔伯特公园新维修区大楼的工期紧张，难以提早办赛，而铃鹿的气候和交通条件不够理想，那么从综合因素来看，上海或许成为最佳的备选方案。

来源:体坛网