体坛周报全媒体报道

当地时刻1月5日，通用汽车与前F1车手、美国CART系列赛总冠军迈克尔·安德雷蒂领导和拥有的安德雷蒂车队发表联合声明，宣布双方将携手组队，寻求将来以通用汽车旗下品牌凯迪拉克组建新车队进入F1的机会。据专业赛车媒体Autosport分析，本田最有可能成为安德雷蒂-凯迪拉克车队的F1动力单元供应商。

尽管在2021年尝试以3.5亿欧元收购索伯车队的打算以失败告终，但安德雷蒂一直以来都没有放弃进军F1的想法。三天前，FIA国际汽联主席本苏拉耶姆经过个人社交媒体宣布，要求FIA思考为有希望参加F1的新车队启动意向书程序，意味着将来围场内可能会浮现第11支F1车队，而安德雷蒂方面很快就成为第一支公开表露加盟意愿的车队。

这份联合声明中写道：“这次两家具有深厚赛车运动血统的标志性美国公司的合作，将大幅扩展双方的参赛视野与国际妨碍力，F1在全世界和美国的妨碍力正持续提升，2023赛季F1将在美国奥斯汀、迈阿密以及拉斯维加斯举办3场大奖赛，安德雷蒂-凯迪拉克车队打算在FIA正式启动加盟程序时提交意向书，假如获得加盟许可，车队将争取尽快参加比赛，且参赛阵容至少会有一名美国籍车手。”

假如安德雷迪-凯迪拉克车队组建成功，它将成为自2016年哈斯加入F1之后，第二支来自美国的车队。而F1也将自2016年之后第一次有10支以上参赛车队。

只是，F1方面态度仍然相当慎重，其官方发言人也在第一时刻表示，安德雷蒂加入F1的打算还需要和相关利益方进行讨论才能进行决定，且F1官网也未发表相关消息。“目前大伙儿对F1项目都特别感兴趣，但对话仍在接着。我们希望确保F1锦标赛保持可靠性和稳定性，新加盟车队都需要同意严格审核程序，且需获得FIA和F1的批准。”

关于进军F1后的动力单元供应商选择，通用汽车总裁马克·罗伊斯在采访中透露，他们差不多与目前的F1动力单元创造商达成了协议，其将成为安德雷蒂-凯迪拉克车队初期的动力单元供应商。Autosport分析称，本田会是最合乎逻辑的选项，因为凯迪拉克与本田在电动车领域有着长期合作，双方建立了良好的关系，而安德烈蒂一直在思考的另一个选择是雷诺，目前后者在F1赛场中还没有客户引擎车队。

文/局先生

来源:体坛网