山区公路存在地形起伏较大、地质事情复杂、施工工期紧等咨询题，而
1钢波纹管涵受力计算
1.1钢波纹管力学性能
钢波纹管的力学性能是由钢波纹管的材料决定的，本文采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235MPa，抗拉强度不应小于375MPa。钢波纹管是一种柔性结构，它建成后与身边土体形成一种组合结构，共同受力。当波纹管的柔度达到一定的数值后，稳定咨询题成为起操纵性的因素。能够采用如ANSYS等大型通用有限元程序建立数值模型进行分析[1]。
1.2钢波纹管涵受力分析
普通来讲，斜坡上的涵洞涵底纵坡不宜大于5%，圆管涵的纵坡不宜大于3%[2]。基于以上规定设计的钢波纹管涵投入使用后，会受到两种垂直压力及一种水平力，垂直压力分别为填土对钢波纹管涵的垂直压力，以及车辆荷载对钢波纹管涵的垂直压力；水平力普通由车辆荷载引起，可忽略不计[3]。
即涵洞受力为：
F=F1+F2（1）
式中：F为垂直压力；
F1为土压力；
F2为车辆荷载压力。
但在山区，不少冲沟或涵洞布设位置断面横坡远大于5%。这就导致涵洞“下滑力”——F'随着坡度的增加而增大，当坡度增加到一定值时，F'大于涵体本身重力G与垂直压力F所形成的摩擦力，涵洞就会向下滑移。所以普通规定：当涵底纵坡大于5%时，涵底宜采用齿状基础，或者出口设置为扶壁式。当涵底纵坡大于10%时，洞身及基础应分段做成阶梯形[2]。但钢波纹管涵由于其结构形式及材料的特殊性，涵底不能采用齿装基础，那么，怎么解决山区涵底大纵坡事情下的涵洞防滑咨询题呢？
涵洞下滑受力分析：
所以，依照以上公式就能够算出钢波纹管涵在不同管径、波形及不同地质事情下产生滑移的临界坡度i0。
来源:管道商务网
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