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开普敦当地时刻2月12日下午3点10分，随着霍尔希姆PR队第一个到达终点，2023年世界环球帆船赛第二赛段通过了17天19小时9秒的航行，终于决出了冠军。霍尔希姆PR队连续两个赛段强势登顶，在总积分排名榜上也以10分高居榜首。而碧欧泉队和11小时队则分获本赛段的亚军和季军。

第二赛段的比赛是从1月25日开启的，从佛得角到开普敦，全程超过4600海里，惟独IMOCA级别的5支船队参赛。本赛段原打算是2周完赛，然而由于第一周整支船队都遇到了小风天，前进速度受到了妨碍，于是完赛时刻比预计多出了几天，好在进入到了2月份，南半球的东南信风给各支队伍都带来了强劲的动力，比赛的竞争也愈发激烈了起来，5支队伍的排名随时都在发生着改变，最终冠亚季军的时刻差距甚至没有超过半个小时。

冲线日当天，4支船队——11小时队、霍尔希姆PR队、马利奇亚队和碧欧泉队都特别有机会夺冠，只是马利奇亚队选择了靠南的行进路线，第一个退出了冠军竞争，然而另外3支船队依旧很难分出胜负，直到正午时分，霍尔希姆PR队找到了更好的向开普敦进发的角度，才在船速与其他船只基本持平的事情下，取得了微弱的率先优势，并将那个优势保持到了终点。

“我们必须在到达开普敦海岸之前找到背风（北部位置），于是对帆进行了不少调整去寻找那个位置，好在距离终点线大约40海里的时候，我们做到了，同时坚持到了最后。”霍尔希姆PR队的船长凯文•埃科菲在介绍他们最后的行进策略时讲道。

仅仅16分钟之后，保罗•梅尔哈特率领的碧欧泉队也达到了终点，他们的船在小风条件下速度特别快，这也是他们能在比赛的最后36小时从第4名追到亚军的重要缘故。“我们明白我们的船和船员都特别有潜力，所以在落后的时候依旧很有信心。”梅尔哈特讲，“这是一场复杂多变的漫长比赛，我认为一直到最后都翻盘的有机会。”

9分多钟以后，11小时队第三个到达终点，他们在那个赛段后半程一直处于较为强势的位置，最终滑落到第3名则稍有遗憾。船长查理•恩莱特讲：“我们对17天后的第3名有点儿失望，只是世界环球帆船赛是一场马拉松而不是短距离冲刺赛，我们更期待自己在下一个横跨南大洋赛段的表现。”

排名第4和第5的马利奇亚队和重塑环境欧洲队，在本赛段也都有亮眼的表现，非常是重塑环境欧洲队，他们在赛段中期刚刚越过赤道的时期曾经取得过率先的位置，然而这两支队伍最终基本上由于选择的航行线路没有得到天气的眷顾，最终只能无缘领奖台。只是，两支船队的船长都表示，第二赛段的尝试让他们学到了不少，也对迎接最具挑战的第三赛段特别有帮助。

2023年世界环球帆船赛的第二赛IMOCA级别的排名事情为：

1、霍尔希姆PR队，用时17天19小时00分09秒

2、碧欧泉队，17天19小时16分54秒

3、11小时队，17天19小时25分40秒

4、马利奇亚队，17天21小时06分49秒

5、重塑环境欧洲队，17天22小时46分27秒

2023年世界环球帆船赛的总积分排名为：

1、霍尔希姆PR队，10分（5分-5分）

2、11小时队，7分（4分-3分）

3、碧欧泉队，6分（2分-4分）

4、马利奇亚队，5分（3分-2分）

5、重塑环境欧洲队，2分（1分-1分）

接下来，5支IMOCA船队将在开普敦进行为期两周的休整，为历史上最漫长、最具挑战、并且也是最让人期待的第三赛段做准备。第三赛段将于2月26日开启，从开普敦出发，航行12700海里，穿越南大洋，到达巴西的伊塔贾伊。

来源:体坛网