重庆朝阳溪道岔大桥连续梁中跨顺利合龙
科技日报记者 雍黎 通讯员 汪宇
3月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆朝阳溪道岔大桥现浇连续梁顺利完成中跨合龙。这标志着鱼嘴铁路货运站南货场的桥梁工程取得了操纵性工程的时期性胜利，为全线总体工期推进奠定了坚实的基础。
据了解，鱼嘴站位于江北区鱼嘴镇，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，是西部陆海新通道、中欧班列（重庆）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点。
鱼嘴站北场为西南地区最大的商品车物流基地，目前已投入运营，本次建设内容为鱼嘴站南场工程，要紧依托中新（重庆）多式联运示范基地、果园港保税物流中心（B型），大力进展内外贸集装箱运输，打造成为中欧班列（重庆）、西部陆海新通道、沿江铁海联运班列的第二起点，建设国际物流中转站，是支撑和实现“一带一路”和长江经济带融会贯穿、互动进展的重要载体。
朝阳溪道岔大桥现浇连续梁顺利完成中跨合龙。汪宇/图
朝阳溪道岔大桥为单线桥，桥梁全长493.6米，上跨郭鱼路市政道路与朝阳河，其中8号、9号承台为水中承台，采用钢板桩围堰施工，施工干扰大，连续梁全长144米，梁体采用挂篮悬臂现浇施工，是南货场牵出线操纵性工程，施工难度大。
“合龙段施工是本桥施工的关键技术环节，连续梁采用挂篮现浇，跨度大、节段重、施工技术复杂。”中铁八局鱼嘴南货场项目总工程师刘正表示，项目对连续梁的施工做到了超前谋划，优先保证其桥梁下部结构的施工，提早定制挂篮和支架设计，在生产过程中也是按照高性能混凝土的技术要求，严格操纵原材料检验、配合比选定、混凝土拌制、浇筑、养生、钢绞线张拉等施工环节的质量。在施工过程中，加强挂篮各要紧受力结构非常是受力转换部位的检查，确保了施工安全。
来源：中国科技网