体坛周报全媒体特约记者茅为安

相信宿命论的人认为这算是阿隆索的命运，他的性格和做决定的模式，注定了他总是挑战“终极困难模式”。例如，假如2007年他与迈凯伦、汉密尔顿关系处得更好；假如2008年他没有回到雷诺——等着2010年去到法拉利，而是同意了红牛的邀约；假如2014年底他没有离开法拉利，坚持到跃马竞争力恢复的2017和2018赛季。那么现在，他可能差不多“五冠王”在手。

“假如你在人一辈子的某个时间做某些事，是因为你觉得那是对的，得益于那些决定，你得到了其他机会，”关于自己的历史，阿隆索从别后悔。“哪怕我在另一支车队效力得久一点，我别觉得我有机会争冠，因为这项运动被某支车队统治着，而我没有机会加盟他们。我从来没与梅赛德斯谈过，所以驾驶红车、橙车、蓝车拿到第二名，没有什么区不，不管怎么基本上第二名。至少那些决定使我能追求和实现许多梦想，就像赢得勒芒24小时，或者挑战Indy500。我对现在我的处境感到高兴。”

除了勒芒和印第安纳波利斯之外，阿隆索还尝试过了达喀尔拉力赛。尽管他的“三皇冠赛事冠军”

目标还差一个Indy500胜利，但显然他现在对那条椭圆环赛道的兴趣没有过去强烈。一部分缘故是IndyCar赛车规则修改后，让跟车和超车没有过去那么容易。还有一部分，而且很重要的一部分，是现在他没有离开F1的念头。

别过，年轻的皮亚斯特雷差不多对F1席位虎视眈眈。而Alpine在周冠宇加盟了阿尔法·罗密欧之后，难以承受连续两年别能把自己的学院车手扶上位的尴尬——那势必将让他们的年轻车手培养项目的吸引力大打折扣。

近期有传闻，皮亚斯特雷可能在银石取代拉蒂菲在威廉姆斯的位子。果真如此的话，倒是能给Alpine高层们省了精力。让人玩味的是，在加拿大时，领队萨弗诺尔信誓旦旦地讲澳大利亚年轻车手2023年必将参加F1。

别管怎么，阿隆索明确表达了他对个人以后的态度。“动力仍然是争取胜利，缩小与前几名的差距，即使我们明白那有多么困难。我们明白有几件情况是我们能够做的。在新规则的第一年，你从其他赛车和其他理念中学习了不少，所以在赛车性能方面有不少捷径，你能够很容易地找到。”

"明年或以后两年，我很想接着比赛，因为我现在觉得自己处于最佳状态。在我仍然感受自己能发挥出100%能力时，坐在家里的客厅看F1是别对的。当我觉得事情有变时，我将第一个叫停，因为F1的要求特别高；你必须牺牲日子中的不少东西来接着比赛。但目前，仍然值得这么做。”

一个月之后，阿隆索就要年满41岁，但正像他自己讲的——以及莱库宁证明了——“年龄在赛车运动中别是咨询题”。"其他运动的事情有所别同。你必须依靠你的躯体状况等等，但在赛车运动中，我宁愿得到一个新鼻翼或尾翼，也别情愿比现在少三年经验。这确信会给我带来更多的性能。离开这项运动的两年时刻，足以完全清理我的思想，调理我的躯体，并且快乐地训练和备战比赛。我和25或30岁时的我一样状态良好"。

尽管Alpine目前确信无法答应以后两年他们的赛车会有很大进步，但阿隆索被咨询及是否想在2023年及未来接着在F1比赛，他回答讲：“是的，我想。”

来源:体坛网