媒体报道成都、南京、杭州、深圳新增地铁规划取消，缘故是什么呢？这也是过去20年各地热衷地铁的最根本缘故。好了，那修建地铁有以上好处，现在为啥呢取消了呢？去年北上广深四大一线都市常住人口全部下降算是证明。总起来讲，房地产时代终结、人口规模下降、经济不景气等等因素逼得多的地铁规划不得不取消。
多个都市地铁规划被取消究竟是如何一回事，尾随小编一起看看吧。

媒体报道成都、南京、杭州、深圳新增地铁规划取消，缘故是什么呢？

我们先说清晰地铁几个要紧特点（好处）：

一，地铁是一种大型基建，能够大幅拉动一个都市的基础设施投资额度，从而推动gdp增长。

二，一个都市拥有完善的地铁网络能够吸引外地人口、公司迁入，增强都市竞争力。

三，地铁到达的地点能够堂而皇之的人为的推动地价、房价上涨，增加财政收入。此所谓地铁亏损用土地收入弥补的内在逻辑。这也是过去20年各地热衷地铁的最根本缘故。

好了，那修建地铁有以上好处，现在为啥呢取消了呢？要紧有以下几个缘故：

一，房地产过剩卖不出去了，价格也开始降价了，上面说到的第三个好处不存在了，再建下去，没有土地出让金支撑了，成了纯粹的财政负担。这是多地取消地铁规划的最根本缘故！

二，是人口的减少，去年人口规模开始下降，而且长期趋势不可改变。地铁存量差不多相当完善了，再建下去，没有人口数量支撑，会出大咨询题。

三，经济不景气，都市就业环境变差，外来人口开始返乡。去年北上广深四大一线都市常住人口全部下降算是证明。

总起来讲，房地产时代终结、人口规模下降、经济不景气等等因素逼得多的地铁规划不得不取消。

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沈阳地铁4期取消15号线，新增7号线，亏了苏家屯，利好铁西大东

2023年6月6月，沈阳发布了对于沈阳市都市轨道交通第四期建设规划的更新草案。

同3月份发布的草案相比，其中一条地铁线路有变化。线路依然8条，不过把15号线取消，换成了7号线。

早在2016年9月，沈阳就报过地铁7号线、8号线的建设打算，然而没有获批。

那么，什么原因在四期规划要这么调整呢？我们来看一组2023年6月7日地铁客流量强度排名数据。

地区客流量/万人客流强度上海1134.91.42广州846.71.36深圳744.11.36北京1051.531.34长沙249.051.3西安347.711.25成都598.681.15沈阳131.51.13

沈阳的地铁客流强度常年在全国六到八名之间，压力挺大的。我们来看看沈阳地铁的压力在哪里，如何进行分流。

沈阳现在运营的地铁有1号线（横线）、2号线（纵线）、9号线（L线）、10号线（L线）。

我们能够看到，2号、9号、10号在居住密集的老城区，形成了一条大纵线，两条小纵线；1号线、10号线则惟独一条大横线，一条小横线，9号线则单独在浑南区承担客流，这就导致在图中A、B、C区域，缺横线承担客流。

假如建设15号线，连接沈阳南站、体育学院、国展，往雪莲街延伸，事实上并没有太大的客流。

反而是建设地铁7号线，能增加大横线，分担1号线的客流压力。同时从昆明湖街到到八棵树，7号线覆盖了不少出行需求强的地方。

可见，那个调整是合理和贴合出行要求的。此前选择建设地铁15号线的，应该是产业进展的角度思考。

本期沈阳市都市轨道交通第四期建设规划，横跨2025年到2030年，建设长度218.5公里，固然结果怎么，还要看国家审核后才明白。

来源：多特软件站