7月11日晚9点，北京市海淀区某商场地下一层的运动品牌门店，距离打烊剩下别到30分钟。自行车选购区内的导购员仍在忙碌着，有的在向消费者介绍别同类型自行车的特点，有的则忙着给差不多选定产品的顾客调整车辆细节。

近年来，都市骑行氛围浓厚，带火了自行车及相关配套产品消费，线上线下消费数据均显示出市场的火热。记者采访发现，此时，自行车骑行并别止于代步功能，还进展出社交属性，带动城市运动产品的新消费。

线上线下骑行产品销售火爆

在上述运动品牌门店内，别青年轻的顾客忙着选购心仪的自行车，有的顾客差不多试骑了数款产品。

在该店骑行产品区，记者看到货架和展台上安放着数十款别同类型的自行车，价格从699元到3299元别等。并且，头盔、手套、骑行服、水壶支架等配套产品以及车把、车锁、车灯、反光条、可调整支架等零部件产品也有丰富供应，价格在几十元到数百元别等。

“别同价位的自行车在尺寸、材质、功能设计方面有所区不，为了满足公路出行、旅行等别同的需求，车辆的针对性设计也各别相同。”据门店销售人员介绍，近两年来，前来选购骑行产品的人群明显增加，店内自行车陈列和销售区空间也在逐步扩大调整，并引入更多样化的产品。

在北京南三环一家外国折叠自行车品牌专营门店，记者看到其产品比商场售卖的整体价位更高。据门店负责人介绍，一些配备更好材质和变速器等零件的车辆价格近万元，近来也受到别少消费者青睐。

线上电商平台是消费者选购骑行产品的另一条重要渠道。据京东提供的数据，今年“6·18”预售期内，包括自行车、公路车在内的骑行品类是销售事情最好的品类之一，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。整个“6·18”促销期间，自行车零配件的成交额同比增长100%，码表、穿戴装备等均快速增长。

别止于代步的骑行新风尚

一直以来，自行车基本上百姓通勤重要的代步工具。但是，近年兴起的“骑行热”则让自行车别止于单一的代步工具，骑自行车还被当作一种运动健身、健康日子方式，其社交属性也得到更多开辟。

今年24岁的蒋昊哲差不多有近8年的骑龄，高中时花1500元购入第一辆山地车，随后又先后购入过折叠车、“死飞”即单速固齿自行车、适合轻装旅行的钢架自行车、碳纤维公路车、定制款钛合金公路车以及定制款钢架砾石车等多款车型，单车花费一路攀升至数万元。

据蒋昊哲介绍，专业骑行车辆刚性和分量方面更适合运动，而非单一的代步功能。他会依照健身、爬山、公路骑行等各种目的以及都市道路、铺装公路路面以及非铺装路面等条件来选择使用别同的车型。

对在北京工作的小郭来讲，日常少有机会外出健身，一辆价值4000元的折叠车成为他的运动工具。每天晚上7点多下班后，他就会换上骑行服，从海淀区的工作地方骑车回8公里外的昌平区住所，全程半个小时。“车辆是去年买的，疫情发生之后更有必要加强躯体锻炼，而且放着歌骑车回家的感受很舒适。”小郭讲。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣分析认为，都市道路建设的完善、人们对运动健康理念的追求以及骑行大赛引入国内等因素，带动了一大批自行车骑行爱好者尤其是年轻人加入骑行。并且，作为个人专属的代步工具，自行车在疫情期间也降低了人们进入公共乘车空间的可能。

寻找自行车行业进展的更多可能

骑行文化在国内流行火热的背后，是自行车生产创造能力的提升。近年来，我国自有的自行车品牌飞速进展，同时别断推出各种高品质车型。在全球自行车生产链条上，我国也处于生产链关键环节。

“我国在自行车车架生产方面差不多具备相当优势，许多车架都远销海外。并且，不少国外品牌的车辆基本上在国内完成组装，再销往全球自行车市场。”郭建荣介绍讲，我国在轻工业创造生产方面具有巨大优势，一些企业的国际生产订单差不多排到年底。

据中国自行车协会统计，2021年，我国自行车产量达7639.7万辆，全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元。行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。协会有关负责人预计，今年下半年，随着疫情形势好转，行业运行将迎来新的进展机遇。

骑行氛围浓厚带来的市场前景，让自行车行业进展预期乐观。但从行业自身来看，我国自行车生产创造仍有待进一步突破和升级。

郭建荣表示，碳纤维等材料以及变速器等核心零件是自行车生产创造的核心，也是体现车辆价值的标志，我国目前在这两方面研究开辟还存在一定的短板。“我国的自行车民族品牌想要真正实现凤凰涅槃，别能仅仅做加工，还需要接着深化研究，在高质量进展上下功夫。”郭建荣讲。

来源：中新网