体坛周报全媒体特约记者茅为安

周冠宇将在2024年迎来他在F1的第三个赛季和第一次主场作战，而除了进一步展现自己全部能力的并且，他希望在赛道内外取得更多成就。

过去一个半赛季里，周冠宇不断用赛道上的表现告诉外界，什么原因他配得上F1正式车手的席位。36场比赛10个积分，从数字上看可能不非常吸引眼球，但思考到阿尔法·罗密欧车队的实力，以及新秀车手必须记忆的学习时期，这差不多是牢固的成绩。

2022年巴林首秀上，周冠宇一鸣惊人，交出第十名的成绩单。虽然这有两辆红牛赛车退赛的幸运成分，但第一次比赛就在积分区边缘缠斗，也显示了这位年轻中国车手把握机会的能力。之后，他又在加拿大的雨天排位赛里第一次进入Q3，并在周日以第八名完赛。

去年上半赛季，周冠宇注重于学习F1赛车更复杂的起步操控、对轮胎的治理和混合动力的运用，以及与工程师的磨合。这使他错失索伯/阿尔法·罗密欧团队自2012年以来最具有竞争力阶段的好机会，因为更有经验的博塔斯在夏休期前得到了46分，成为车队整个赛季得分的重要来源。当阿斯顿·马丁、迈凯伦依靠着更多资源回到应有的水平时，资源有限的阿尔法·罗密欧必然不进反退。

只是下半赛季，周冠宇的个人进步开始展现，他稳定地进入Q2，又在车队主场蒙扎得到关键的一个积分。即便不少时候没有拿分，但也争取到重要的排名。上赛季落幕时，阿尔法·罗密欧与阿斯顿·马丁同分，但依靠更好的单场战绩而取得年度第六——十年来欣维尔团队最好的成绩。

2023赛季周冠宇在各方面接着提高，迄今为止在排位赛成绩方面与博塔斯6:8，比去年同期提高。匈牙利的排位赛里，中国小将制造了迄今为止的个人最佳——第五名，平了两个赛季里最高的车队发车。尽管周冠宇在比赛成绩上4:10落后于队友，但多场比赛车队执行的策略值得商榷，例如最近的荷兰和意大利，车队要他对要紧对手的进站做出反应，但不管轮胎的选择，依然最终效果，明显不如接着留在赛道上。最遗憾的是，他在布达佩斯第五位发车的事情下，刹车比传感器的莫名故障导致了一次好机会白白葬送。

但是，这不妨碍周冠宇用自己的行动改变舆论对他的看法。稳定成为他最大的优点：几乎不在赛道上犯错，没有因个人失误而退赛的记忆。在“预算帽年代”，这非常对索伯如此小规模的车队有极大的好处，因为任何部件受损都需要修复或完全更换，由此产生的额外开销对全年甚至明年赛车的开辟造成妨碍，最终都反映在车队成绩上。就这方面而言，周冠宇无疑是赛道上最可靠的车手之一。

来源:体坛网