2024款小鹏G9（询底价|查参配）正式上市，售价为26.39万-35.99万元，相比于之前的售价有大幅下降。（之前售价30.99-46.99万）新车推出5款车型，新旧两款要紧在配置上做了很多的变化，新车全系标配扶摇架构的核心能力，包括智能\性能\电能三个方面。

发布会上也发布了新车权益，在10月31日（含）前大定的用户，可享受包括空悬选装折扣8折，车身颜色限免（星际绿，价值8000元），交付礼包等。

另外，关于老车主，这次发布会上也给出了相应的大礼包，包括赠送行车记录仪，899即可升级双无线风冷快充，纪念版车型和非纪念版车型的老车主也推出相应的感恩礼。

2024款G9新车延续了老款车型的外观设计，将提供5种外观配色，包括星际绿（更换为亮面金属漆）、暗夜黑、星阙灰、星云白和新月银，其中暗夜黑为新增配色，取消了老款车型的微光蓝配色。

外观除了配色的变化之外，基本与之前的车型一致，还是配备的电吸门等高级配置还是保留，同时下放到了更低配的车型上。

内饰的配色也新增了气宇灰，属于浅色系得配色，有点类似于灰白的配色，好像很年轻且有高级感。之前马鞍位为钢琴漆面板，此时变成了与车内配色相同的皮质包裹，看上去更加素雅。

此外配置方面有也做出了调整，有增有减，最大的升级是前排提供了双50W风冷无线快充，全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅新增通风/加热，而相应的，主驾驶席取消电动腿托、副驾驶取消了老总键设计，后排座椅按摩，后排座椅腿托调节，感应式电尾门等。另外，之前的丹拿音响也全系换装了小鹏XOpera品牌音响，小鹏硬软件自研，21个扬声器，7.1.4杜比全景声，甚至要比之前的品牌音响更好。

除了上述的变化之外，在外观和内饰的设计，用料空间等方面，2024款G9与之前的车型基本一致。

在智能驾驶方面，2024款G9还是提供两套方案可选，其中Pro版本不配备激光雷，而Max版本，硬件包括双激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双英伟达Orin-X芯片，总共能够提供508Tops的算力，传感器的数量达到31颗，支持都市NGP等高阶辅助驾驶功能，后续XNGP还新增AI智驾功能，经过学习固定通勤线路，即使没有高精地图也能实现高阶智能。

之前，何小鹏在G6发布会上就选只是，2023年底小鹏都市NGP智能驾驶将扩增至50城，而这次发布会上公布了50个都市的名单，如下图：

动力没变化，2024款小鹏G9提供后置后驱（570/702版本）/前后双电机四驱（650版本）两种版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717Nm，由此带来的是3秒级的0-100km/h的加速成绩。

在续航方面，570版本的车型采用磷酸铁锂电池，CLTC的最大续航里程为570km，而702和650采用三元锂电池，CLTC的最大续航里程分别为702km和650km。

小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，选装后即可得到满血版的充电能力，在小鹏S4超充桩上，单枪最高充电功率可达480kW，最大电流达670A，10%-80%的补能速度，只要20分钟。

底盘同样是小鹏G9的亮点，作为这是首个搭载双腔空气悬架的国产车型，2024款车型延续这一配置，选装价格为2万元。双腔空气悬架不仅刚度调节范围更广，且具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能，可以自如应对复杂路况。悬架方面，G9采用前双叉臂/后五连杆式独立悬挂。

选购小鹏产品，依然特别建议选配Max车型，能够得到激光雷达以及完整的NGP能力，包括都市NGP。小鹏在智驾方面有着相当大的率先，同时做到了好用，在后续用车过程当中，经过不断OTA，智驾的能力也会不断得到提升。

除此以外，Max版本还分成了650Max（四驱）、702Max和570Max三个版本，单电机动力足够用，无非必要上四驱车型，另外小鹏的续航扎实程度以及自建的充电网络也算比较丰富，除非经常有长途需求，570Max版本足矣。

除了智驾能力的提升以外，570Max相比于570Pro还多出了一些配置，包括标配21寸轮圈，四门电吸门，舒适套装（女王副驾、方向盘加热，后排座椅加热，座椅按摩，香氛系统等），在配置上也是有所跃迁。

从价格能够看出，这次2024款G9最大的升级算是降价！跟之前的起步售价相比，降低了4.6万。

从技术来看，1年前推出的G9差不多在技术上率先，800V高压充电，激光雷达上车，高阶辅助驾驶等等，全部配上，放到一年后的现在，还是是属于技术顶流，于是2024款车型实在没有什么可大升级的地点。

从产品的更新来看，之前大伙儿吐槽较多的内饰老气等咨询题，2024款G9差不多进行了调整，配置也依照用户的反馈，有增有减，但总体上变化并不大。在消费者最敏感的价格上，直截了当摊牌，价格打到了26.39万起，竞争力瞬间拉满。

竞品方面，2024款G9最为直截了当的竞品还是是理想的L7、蔚来ES6，以及阿维塔11等车型，从价格来看，小鹏G9都要低上很多，同时在配置和智能化体验上优于同级竞品，真正的科技平权。

小鹏的产品力，大伙儿从来没有质疑过，不管是哪一代的产品，哪一款车型，基本上当时同价位中，智能科技体验最好的。另外，在新能源车大伙儿最为关怀的三电系统，续航的扎实程度基本上有口皆碑，也是咱们评测团队做光电测试时，闻风丧胆的品牌。

口碑没输过，但却没有赢到销量，之前大伙儿关于G9并不算非常出色的销量，归咎于传播的策略，产品的定位和价格等。从之前G6的一役能看到，确实可不能做宣传的小鹏差不多转变过来，更会说故事，更会给用户说解产品，而最近也是获得了大众和滴滴的投资，讲明汽车资本对小鹏产品的认可。

由于2024款小鹏G9是改款车型，不可能重新做产品定义，全盘重新开辟，如此的成本太高了，于是定位上也可不能有太大差异，但价格却是实实在在打下来了，在还有什么比真金白银更能打动人？

算是利用固定的线路以及单次或多次采集道路数据，再经过车辆感知，以及算法学习这段固定路线的驾驶，来实现都市内点到点的高阶智能驾驶。

比如你从家开车去公司，自己开着车跑一次或几次，让系统去经历这条路线，然后系统就学会了这条路如何走，那个时候，从家到目的地之间，车辆就能够实现自动变道、超越慢车，避让车辆、行人，路口的转向，进出窄道等等，都市或乡镇都能够用，不需要依赖高精地图。

小鹏在智驾方面一直处于行业率先的地位，最早的停车场经历泊车，最早的都市导航辅助等创下了不少行业第一，而AI智驾是小鹏在智驾上最为重要的落地功能之一，即便没有高精地图，还是能够让你在日常通勤线路获得特别好的智驾体验。（图/文/摄：太平洋汽车 陈子锋）

来源：太平洋汽车网