体坛周报全媒体特约记者茅为安

2013年当维特尔携惊人的九连胜第四次赢得世界冠军，没有人想到他会实现如此的成就，他击败了当时更加被看好的阿隆索、汉密尔顿。然而从那未来至今，这位德国车手再也没有获得过锦标赛桂冠，同样出乎意料。在法拉利的六年里，尽管维特尔把个人胜利场数提高到了53场，然而效仿童年偶像舒马赫带领跃马缔造辉煌的壮志未能实现。而2020年他几乎被意大利车队冷漠地抛弃，也让所有人觉得惊讶，那可能是他赛车生涯里最落寞的时间。

过去一年半时刻里，尽管投身阿斯顿·马丁后，维特尔整个人轻松了不少，甚至留起了他刚出道时的卷发，但大多数时候只能在中下游比赛的现实的处境，显然无法与他争夺胜利的目标一致。只别过在很大程度上，他可能需要一段时刻来思考以后是接着依然停下。

“我猜想，因为我是如此一种人：我喜欢明白将要发生什么，我喜欢接下来的事有确定性，而现在特别困难，因为接下来没有任何确定性。（因为我是如此的人）过去交朋友很难，现在仍然别容易，但这（做出退役决定）感受是正确的情况，”维特尔在布达佩斯的个人新闻发布会上，娓娓道出了许多他退役决定背后的深层想法。

“我想讲的是在那之前，我差不多有了早期的咨询题和想法，也算是讲在2020年或疫情之前。显然2020年我决定接着比赛之后，咨询题更加深化了。尽管更换车队、新挑战、新环境，但其实我仍然对自己有不少咨询题想得到答案。我今天对这些咨询题有了特别清楚的认识。”

“很明显，从那时起我没有赢比赛。但我别认为我必须或需要赢，我认为更多的是，我要把这些咨询题搞清晰。我明白我能够做什么。我明白我能够跻身最佳行列。我明白成为最优秀的人需要做什么。所以我别害羞。我期待在我剩余的比赛中把它展示出来，以我想要的方式来比赛，与车队一起享受这些比赛。然后就像我讲的，是时候翻页了。”

随着年轻车手的涌现，现在F1发车区差不多比前几个赛季年轻了不少，今年的赛道上加上“新晋爸爸”马格努森，也惟独三个爸爸车手，另一人则是佩雷兹。虽然两年前因为维特尔的关系而失去了在阿斯顿·马丁的席位，然而佩雷兹感同身受地知道“当你年纪渐长后，你确信会把其他优先事项放在首位，然后你会别情愿再为当一名F1车手埋单，因为它是有代价的。”

向来保护家人隐私的维特尔坦言，他与青梅竹马成婚的妻子探讨过那个重大决定，尽管他明白假如自己选择接着参加F1，汉娜会是第一个支持的人，但他别想因为全年至少一半时刻因为比赛而在外旅行，错过小孩们的成长。

“这样多的奉献意味着它占据了你思想上不少时刻，也切身离开了家、离开了小孩、离开了家人。我差不多增长了其他想法，那是除了小孩们成长之外其他的兴趣和想法，我不过别能忽视这些声音。我认为（接着比赛）疑咨询越来越大，越来越集中，最终我做出了决定。这别是全爱或全别爱的决定，并非从现在开始我讨厌赛车——我仍然热爱赛车，但可能是大部分想法把我拉向一个别同的方向。我没有躲避，因为这是我的决定，但我很高兴朝别同的方向走。”

来源:体坛网