2023年，是smart品牌诞生25周年，smart为此重启了标志性的smart times，这不仅是全球规模最大的smart车主聚会，也是一场潮流派对。10月21日，在苏州smarttimes现场，多位歌手献唱热场后，全新smart精灵#1（询底价|查参配）铂金版登场并正式发售，官方售价23.99万元。

与此并且，smart品牌全球公司CEO佟湘北在现场透露了两个重磅的新车信息，一是smart还是会推出全新电动双座的smart #精灵2，目前研发已在推进中；二是2024年会推出一款史无前例的产品，那个史无前例指的是尺寸。看现场发布的遮幕图片，不禁让人浮想联翩——莫非是一台纯电MPV？smart可确实不一样了。尚未更多消息的新品暂且按住，先来看看已上市的smart精灵#1铂金版。

铂金版是精灵#1车系的全新旗舰，它在smart精灵#1的基础上经过设计上的内外配色、特殊装饰营造更强的新奢范，另外提供智能领航辅助系统，具体来讲它有这些不同：

1、专属双色车身：粒子白车身配日冕金车顶；

2、内外多处金色装饰：如前唇/后包围饰板、格栅轮廓、中控面板、门板、头枕两侧、内饰缝线

3、6处棋盘矩阵装饰：座椅和19英寸棱镜限定版轮辋上尤为明显

4、标配smart Pilot Assist 1.0智能辅助驾驶系统，可选装smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统。这套系统的硬件要紧由双7纳米Moblieye EyeQ5H芯片和27个高精度感知硬件组成，选装价为13999元（确认订单的前100名密友）。

5、专属标配：如前排座椅通风（其他版本得花￥1999选装）、方向盘加热（除BRABUS性能版以外均需￥999选装）、前排座椅加热（PRO和PRO+版本需￥1299选装）、热泵空调/13个Beats品牌音响/HUD全彩抬头显示（PRO和PRO+版本无）、SiC 永磁同步电驱（耐高温、能提升电流降低损耗，此前仅Premium版本有）。

动力方面，smart精灵#1铂金版也是采用66千瓦时三元锂电池+后置单电机的组合，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛米，0-100公里/小时加速时刻为6.7秒，CLTC最大续航里程560km。

假如手持20万想买台电动车，smart精灵#1常规版本似乎率会面临和这两台车的对照：一是极氪X，二是大众ID.3，前者也是出自吉利浩瀚SEA平台，更大配置更高，后者优惠下来落地价少好几万。也许关于女生来讲，显然更可爱更有个性的smart精灵#1不难选。怎么说虽是小型SUV，但2750mm的轴距依然能保证相对较好的后排空间，实用性也不缺。

作为比Premium更高阶的铂金版，23.99万的定价比个人预期更务实，没有触到咨询界M5、小鹏G6这些中型纯电SUV又或者大热的特斯拉Model 3的领域，且上文中也提及过，独特的设计+独享的配置，何况奔驰打底的smart品牌妨碍力，相信能吸引到一批对smart本身就有好感的视觉控，我好爱它那个配色，又或者追求潮流日子方式的同学。

2008年，smart曾与爱马仕联名打造限量款铂金版车型。时隔15年，铂金版之名回归，smart再次为电动转型的品牌强化轻奢属性。在品牌营销层面，铂金版试图为品牌增加更高的附加值，smart精灵#1铂金版未必是走量款，但一定是提高品牌辨识度的加分款。

smart fortwo Cabriole与全新smart精灵#1铂金版

此外发布会现场，smart还为铂金版放出了一些限时的优惠政策，如人民币3999元车辆尾款抵扣权益、确认订单并完成尾款支付的前199名密友免费获得车载麦克风1对、置换或老车主获30000 smart积分奖励、金融费率上的折扣等，以上优惠政策限定时刻为截止2023年10月21日-12月31日（含），详情请问smart官方。

科技也是smart品牌想要强化的一大属性，smart精灵#1铂金版这次一大亮点是首次提供智能领航辅助，它处于smart智驾技术迭代路线的第二个时刻节点：

》》现时期：Smart Pilot Assist 1.0，着重提升主动安全和人机共驾的舒适性

也算是目前主流的L2级智能驾驶，提供车道偏离预警、主动刹车、360度环影、自习惯巡航、并线辅助、开门预警、自动变道和自动泊车等功能。只只是依照配置高低，中配感知硬件和功能都有所所减少，官方价格22.59万的Premium才是彻底体。

》》2023年第四季度：Smart Pilot Assist 2.0，使用Mobileye的资源，进一步提升智能驾驶的性能

也算是smart精灵#1铂金版这次可选装的系统，它首次提供智能领航辅助，这套系统的硬件要紧包括：两颗7纳米制程的Mobileye EyeQ5™系统集成芯片、12个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个电容式方向盘、1个行车记录仪。

系统可逐步实现在高速公路、都市主干道上点对点的自动导航，包括依照道路交通环境自动超车和辅助变道、自动驶入或者驶出匝道、拥堵辅助等功能，同时支持OTA升级实现部分功能拓展和性能升级，只是实际能力有待体验和实测。

》》2025年前：Smart Pilot Assist 3.0，全面投入自研

采用NVIDIA DRIVEOrin作为计算平台，在此基础上进行全栈自研，为将来都市的智能交通和智能驾驶体系提供支持。

智电时代，智能驾驶已开始军备竞赛，各家都在构建自己的护城河。面对势头正盛、都开始卷无图和大面积开城的华为、小鹏、理想等，smart如何看？smart品牌全球销售、市场及售后副总裁张明霞在发布会现场表示，我们不说遥遥率先、我们不提XX万最强，smart会是更体现科技暖心、更思考用户服务的品牌。并且张明霞也谈到，不要把smart看小了、不要把smart想简单了，在科技属性的自我追求上，smart在2022年就成立了smart 机器人科技有限公司，目标是高级别智能驾驶软件全栈自研。虽讲smart是一家25年的品牌，但智电化转型，能够讲一切基本上新的，智驾赛道的全栈自研目标让人看到了smart续写新故事的决心。

2019年吉利收购smart的时候就面临一种声音，持续亏损的smart国产后能翻身吗？

纯电时代的smart能够讲是二次创业，蔚来汽车、小鹏汽车领导人都曾感慨造车上的资金门槛，在小鹏汽车完成A+轮融资后何小鹏就表示：往常看别人造车200亿觉得夸张了，现在觉得200亿都不够花。资金方面，smart拥有几十亿的自有资金，去年也获得了银行团体超80亿综合授信，而在今年的A轮融资中，天齐锂业以1.5亿美元（约合10.73亿元人民币，获得smart的2.83%股权）领投。在同意媒体采访被咨询及相关话题时，张明霞表示smart的资金目前处于一个特别健康的状态。

事实上从2019年开始成立新的公司，到2022年推出第一款产品smart#精灵1，smart的量产速度不可谓不快。中欧双核驱动下，海外渠道推进也在加快，2023年smart开启欧洲市场交付，同年第二款产品smart#精灵3上市。现在的smart是一家全新的公司，产品和品牌能量才开始释放，开启量产交付不过第一步，品牌建设、渠道建设、用户服务和运营方方面面都有新的课题，关于如此一家才开始发力的新公司，关注它怎么长出新的能力事实上更故意思。

2017年蔡澈博士宣布smart将全面转身电动化，彼时国内市场燃油车风头正盛，新能源乘用车渗透率仅为2.3%，特斯拉全球年销量刚突破10万辆，蔚来刚发布第一款量产车，一切都还算刚刚开始。电动smart能行吗？我们现在看到，smart的智电转身带来了新的生机，从小尺寸变身大聪慧以后，实用性增强，用户群体也进一步拓宽，比如后排确实能用上安全座椅。销量上的对照更有讲服力：2023年1-9月，smart品牌在国内市场共计交付新车33654台，而燃油车时代的2018年才2.1万辆，再横向对照目前国内还是是燃油车的MINI品牌——2021年在华销量3.05万辆，2022年2.87万辆，也不遑多让。

电动smart还能带来什么？目前得知的是一台全新的电动双座smart #精灵2；二台尺寸上史无前例的产品，2024年就会发布。从产品选择上能够看出，smart绝不止于曾经的小，面对智电浪潮的产业跃进，有红利也有激励竞争，无论是面对全新的细分市场，依然说好新的品牌故事，smart都还处于修炼内功的时期，smart还是在路上。（文：太平洋汽车 赵婷婷）

来源：太平洋汽车网