11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，下线车型为今日正式开启交付的方程豹豹5（询底价|查参配）。比亚迪从第500万辆到第600万辆仅用时3个多月，再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车进展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量进展时期。

值得注意的是，此前达成第100万辆新能源汽车下线的比亚迪汉EV；第300万辆新能源汽车下线的是比亚迪海豹；第500万辆新能源汽车下线为腾势N7，而这次第600万辆新能源汽车下线的里程碑给到了方程豹豹5，并且豹5首批车型还由比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福亲手交付到全国首批车主。

假如再加上第一辆新能源汽车下线的比亚迪F3DM，这个地方面无疑蕴含着很重要的传承关系，从早期的F系列到此时的比亚迪王朝系列、海洋系列、腾势品牌，以及个性品牌方程豹，这充分讲明方程豹品牌及豹5的重要程度以及地位。将来我相信比亚迪第700万辆下线时，这份里程碑或会给到仰望U8。

而按照比亚迪目前的进展速度，明年年底有望达成1000万辆里程碑，成为首个突破1000万辆销量的新能源汽车品牌。

另外值得一提的是，在今年10月，比亚迪累计销量301,833辆，其中乘用车销售301,095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%。30万辆这一数字刷新了比亚迪最好历史月交付记录，并且也成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌，达成新的里程碑。

而2023年1-10月，比亚迪用乘车累计销量达到237.1万辆，同比增长超过了70%，早已超过2022年的1,863,494辆，距离年初定下的300万年销量目标也仅剩62.9万辆，将来两个月月均交付31.45万辆即可达成目标。按照目前4.9%的环比增长，年销量达成300万辆里程碑差不多是板上钉钉的事。

与此并且，比亚迪前三季度累计销量差不多挺进全球销量榜前十，也是有史以来中国汽车品牌首次进入全球销量榜前十。另外，2020年比亚迪全球市场占有率仅0.6%，此时提升到了3.3%，是增长率最高的汽车品牌。

除了在国内市场重点布局外，比亚迪还积极拓展海外市场，目前差不多在亚洲、欧洲、美洲地区实现布局，并在全球范围内开展乘用车业务。由于在商用车领域建立了良好的市场口碑，加上在国内市场大爆发，比亚迪出口至海外的产品收到热烈追捧，2022年全年累计出口55,916辆。其中元PLUS（海外名为ATTO 3）在泰国、新西兰和以色列等国家还斩获纯电动车销冠。

第600万辆下线关于比亚迪来讲，是其迈向全球新能源汽车领军者过程中的一个重要里程碑，也是比亚迪迈向更加辉煌将来的一个开始。（文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网