科技日报记者龙跃梅 通讯员 梁卓智

11月30日，一艘“粤英德货8666”货轮将经过清远四桥。这艘船的相关信息很快就显示在了清远海事局的指挥大屏幕上：船长53.9米，船宽10.8米，预估船高7.5米，速度4.2节，距离桥1986.32米，过桥次数72次，事故次数0次……

可以早早就“看”到这艘船，源于清远北江桥梁防撞预警系统的“上岗”。该系统可以对过桥船舶提早探测，推断是否超高、偏航等，并依照检测事情发布预警信号，主动警告和提醒，成为通航水域、重点部位实施动态监视的“千里眼”。

清远市位于广东省的中北部、北江中下游、南岭山脉南侧与珠江三角洲的结合带上，是广东省陆地面积最大的地级市。

近年来，清远按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准，在5处水利枢纽新建二、三线千吨级船闸7座，新建特大桥1座、大桥6座，桥梁通航孔防撞加固14座等。

随着北江航运扩能升级，清远市水上交通愈加繁忙，安全监管压力将进一步增大。但是，部分建成的水上视频监控系统存在有效监控范围过窄、光线习惯及夜视能力较差、雨雾天气穿透能力较弱等限制，对水上违法违规行为震慑力度不足，对现场监管和应急处置支持力度不够，难以满足日益增长的水上安全监管需要。

清远海事局相关负责人介绍，随着北江航道扩能升级项目的落成，船舶载分量和流量逐步增大，清远市辖区水上安全形势也日显复杂，水上安全监管面临着更大压力，亟须电子化监控手段提升监管能力。

为实现信息技术在海事日常监管中的深度渗透和广泛应用，在清远市委市政府的大力支持下，从2019年起，清远海事局针对清远市辖区水上视频监控建设的现状、存在咨询题以及相关需求，在吸收国内外水上视频监控系统建设经验的基础上，依照清远市辖区水域的实际事情，制定实施了《清远市北江干流桥梁防撞预警系统》相关方案。

据了解，该系统要紧集成激光、视频、海事AIS、VHF、AR、大数据、云计算等技术，要紧提供包括船舶超高预警、声光预警、桥区水域监控、高频呼叫、并提供7×24小时安全航行数据等服务。

“系统能搭载最高32路高清视频，能够依照预警时刻点清楚记录过往船舶特征及航迹，并自动追踪，经过数据积累分析对不同船舶、不同船型，不同位置的船牌自动检测捉拍。”中山聚云科技有限公司总经理李颖介绍，经过数据积累分析能够反映出事故高发类型船舶，关于定期开展安全防范活动及船舶规范治理提供基础数据。

该系统经过北江航道船舶数据积累和历史事故等多组数据建立模型，提早推断过往高风险船舶状态，实现来船提早提醒、重点关注、全程记录。

记者了解到，目前系统已完成北江航道上18座重点桥梁防撞预警系统的建设安装，运营期间累计产生1082次高危预警提醒（按现有预警机制统计），并协助公安、海事进行走私、挖沙、捕鱼等违法行为调查。

清远海事局副局长李良文表示，桥梁防撞预警系统可以实现对过往船舶的数据实时捕捉，可以与相关指挥系统、相关信息服务平台等系统有机结合，提高了海事执法效率和水域科技执法的能力。

来源：中国科技网