让大伙儿猜了这么多天价格的小米SU7终于要跟大伙儿见面了！今日，雷军就在微博发布消息宣布在3月28日，小米集团将举办隆重的上市发布会，届时小米旗下首款智能汽车小米SU7将闪亮登场！

大伙儿期待已久的时间终于来啦！而且，除了发布会时刻，小米还慷慨地公布了小米汽车门店的详细信息哦！首批小米汽车门店遍布全国29个都市，共计59家门店，让你不管身处何地都能轻松预约品鉴活动！从今天起，全国用户都能够经过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。

在此之前，网络上有大量对于小米SU7的价格猜测，而随着生活的接近，大伙儿等待的时刻也终于不远了。比如在此之前，有网友在国内社交平台处曝光了一张疑似小米SU7的部分车型售价，或为36.14万元。而他的依据是经过差不多上牌的小米SU7，从保险公司查询到保单价格为36.14万元。不得不服，现在的网友真是机灵聪慧。只是针关于价格方面的消息，小米汽车此前都表示，非官方消息都不属实。

随后，小米集团公关部总经理王化对此回应称，最近几天应该看到了内部车辆上牌，这也是为了测试跑通销交服的所有流程，大伙儿都明白销交服的流程包含了上牌和买保险，买保险要有一个定价，所以那个价格仅仅是内部的。

对于小米SU7的价格，一直基本上广大网友比较关怀的咨询题，甚至有网友因为小米创办人、董事长兼CEO雷军在发布上不公布价格而在其个人社交平台各种吐槽。

为此，雷军在同意媒体采访时再三强调，小米SU7相当于传统燃油车至少两三百万元豪车的性能，配置特别强，成本也是特别之高的，大伙儿喊的9.9万、14.9万，甚至19.9万，我觉得基本上在开玩笑，定价可能真的会有点贵，并会让大伙儿觉得贵时有道理的。并多次表示50万以内，小米SU7没有对手。

另外，依照雷军透露，小米SU7预计在2024年上半年上市，目前正在进行小规模量产。最终的价格也只会在小米汽车正式产品发布会上公布。

再来回顾一下外观部分。小米SU7的外形是由宝马iX的设计师李田原先生操刀设计，整体设计风格较为时尚运动。首先车顶中央将配备犄角式激光雷达，车辆大灯的设计颇有几分保时捷的味道，其次这款海湾蓝车身颜色质感和保时捷、迈凯伦一些超跑颜色相近。最后车头下方下方配备了超大尺寸进气口/散热口。

小米SU7采用四门轿跑式车身，在设计上侧面造型特别简洁流畅，采用溜背式造型，整体轮廓与保时捷Taycan相似，并配备了隐藏式门把手和无边框外后视镜。值得一提的是，小米SU7的风阻系数达到了0.195Cd，雷总表示这是目前量产车型里风阻系数最低的。尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当。五辐式轮毂底下拥有显眼的黄色卡钳，为布雷博四活塞固定卡钳，官方给到的百公里刹停距离能够做到33.3米。

车尾的设计采用了时下流行的贯通式车灯设计，灯组上方拥有小米汽车品牌英文标识，另外尾部拥有大量的空气扰流套件，例如尾箱盖上的小尾翼设计，也预示着新车在空气动力学方面有不俗的表现。而北京小米的字样也证明其并非传统意义的代工，拥有自家的生产工厂，与北京现代、北京奔驰等合资品牌有异曲同工之妙。在一些配置方面，小米SU7将拥有主动式尾翼，并拥有类似蔚来Moon套装的黑色选装配置。此外还能够选择低风阻轮毂。

能够看到，小米SU7的座舱设计同样是时下主流的简约设计，细节用料也足够用心，给到不错的科技感与档次感。具体来看，新车采用了16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可调的功能，分辨率为达到3K。最值得一提的是，车机搭载了小米澎湃OS，功能以及软件生态都十分丰富。而且芯片方面也搭载了时下最高规格的骁龙8295芯片，保证系统运行及操作的流畅度。

还有另外两个屏需要提一下，一个是7.1英寸仪表盘，与其他车型不同的是，那个屏幕采用了翻转式设计，启动的时候会自动旋转，特别有仪式感。另一个屏算是HUD抬头显示，尺寸达到了56英寸，而且最高亮度达到13000nit，白天有太阳光也能看清。另外在配色方面，小米SU7提供了三种颜色，分别是银河灰、暮光红、曜石黑。

除此之外，前排座椅后背还能够拓展两块小米平板，能实现五屏联动。需要一提的是，由于搭载了小米澎湃OS，应用生态能够涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，流转特别方便，类似华为的鸿蒙座舱。假如不是小米手机或平板也没关系，还能够支持carplay和airplay，甚至支持苹果iPad上车。

细节方面，小米SU7保留了大部分常用的实体按键，比如空调、温度等功能，能够在中控下方的接口作为拓展接入。常用的功能，比如空调调节、电动尾翼调节、空气悬架调节直截了当设置了物理按钮。

座椅方面，采用了Nappa真皮，而且座垫用上了创新的三明治结构，包括3D-Mesh网状支撑材料、15mm经历海绵以及高密度的PU材质，保证良好的舒适乘坐性能。其他配置方面，还配备了氛围灯以及26扬声器的音响系统。

空间方面，官方给出了前排1012mm的竖向空间，105mm的后排膝部空间，是要优于59mm的Model S以及55mm的宝马5系。

后备厢空间容积达到了517L，常规的进深也达到了1136mm，能轻松放下2-3人的行李，空间表现同级里也有一定的优势。值得一提的是，SU7的前备厢空间也比较客观，达到了105L，同样是优于Model S的89L以及保时捷Taycan的84L，应该是动车里前备厢空间最大的了。

动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机最大功率220千瓦；双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦。其中双电机版本的零百加速能够达到2.78秒，极速也达到了265km/h，性能特别出色，相比保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model S都不虚。

续航上，依照不同配置，分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组（比亚迪），以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程分别为628km和668km，101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km和750km（均为CLTC工况）。值得一提的是，双电机版本保持出色的动力性能并且，续航也做到了800km，相比同级对手来讲也是有优势的。另外，小米SU7搭载了800V高压平台，配合宁德时代的麒麟电池，能够做到充电5分钟，220km续航，充电15分钟，510km续航的表现。

来源：太平洋汽车网