成功“牵手”，潮汕环线高速京灶大桥主桥顺利合龙
6月18日，历时近30个月的紧张施工建设，由广东交通集团投资，广东交通院设计，中铁大桥局参建的潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目主桥以“毫米级”精度顺利合龙，榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”，实现全线贯通，为项目建成通车打下坚实的基础。
潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3110米，其中京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，高度约为126米的南北两个主塔分别位于汕头市和揭阳市境内。
自2023年10月首节钢梁成功架设以来，项目建设团队紧密协作，以挂图作战、倒排工期的方式推进工程建设进度。
潮汕环线高速京灶大桥主桥施工工序复杂、技术管理难度大、精度要求高，想要把合龙精度控制在毫米级别，就必须练就“绣花”功夫。对此，项目建设团队以打造“平安百年品质工程”为目标，严抓工艺管控，并实行“三检制”和关键工序“首件制”及“签证制”，确保工序质量符合设计及规范要求。
下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、铺装等施工，预计今年底具备通车条件。项目建成通车后，将有效解决潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来问题，并为沿线农产品运输提供便捷通道，加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想，对实现粤东地区的“五年大变化”“十年大发展”具有重要的促进作用。