京唐城际铁路运潮减河隧道顺利贯穿
科技日报记者薛岩
6月25日，记者从中铁十四局集团有限公司获悉，京唐城际铁路北京副中心段唯一隧道——运潮减河隧道完成盾构机掘进任务，标志着京唐城际铁路所有隧道均已贯穿，为其全线开通运营奠定基础。
京唐城际铁路由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设，是一条服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路。线路起自北京都市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站。线路全长约148.7公里，设有北京都市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，设计最高时速350公里。
作为京唐城际铁路北京副中心段的重要在建工程，运潮减河隧道长1.3公里。施工中，“京通号”盾构机需穿越高密实的中砂地层，掘进线路北侧邻近既有京哈铁路线，最近水平距离仅为19米，施工难度和技术要求极高。
“针对难点和风险，项目团队采用高精度北斗卫星定位技术，进行铁路路基安全监测；利用全天候测量数据、数字化智慧指挥中心指导盾构机精准平稳前进，误差操纵在毫米级。”中铁十四局京唐城际铁路项目负责人孙立军讲。
据悉，京唐城际铁路开通后，将对贯彻落实京津冀协同进展战略、提升区域整体经济竞争力、完善国家干线高速客运网络布局具有重要意义。
（受访单位供图）
来源：中国科技网