体坛周报全媒体特约记者茅为安

阿斯顿·马丁赢得这场“纽维争夺赛”并不让人意外。早在年初这位英国设计师被爆有可能离开红牛，第一时刻就有了劳伦斯·斯特罗尔开出天价邀请的传闻。一个是拥有25个世界冠军头衔的技术大神，一个是对F1野心勃勃的商业大亨，典型的强强联手，让人相信纽维主导打造的阿斯顿·马丁赛车赢得世界冠军不过时刻咨询题。

纽维坦言，年初他曾想过告辞F1一段时刻，投身以美洲杯帆船为例的其他“赛道”，甚至再也不回到F1。然而多支车队对他发出邀请，打消了他离开围场的念头。而从在健身房里与斯特罗尔闲聊，到正式收到充满诱惑力的邀请，以及亲眼目睹令人向往的工作环境，这位赛车设计师再次感到了自我价值。

实际上，阿斯顿·马丁关于官宣纽维的加盟，没有不过发出新闻稿，而是召开了一场长达40分钟的新闻发布会并向全世界直播，足以证明他们对将来技术领袖的高度重视。用两届世界冠军阿隆索的话来讲，“这可能是车队历史上最重大的生活”。

纽维过去三段工作记忆——威廉姆斯、迈凯伦和红牛——都在车队处于新的建设时期时加入，而非团队差不多达到巅峰时。可见，领导项目进展并最终取得成功，是他的动力之源和激情所在。

2021年劳伦斯·斯特罗尔将赛点车队改造为阿斯顿·马丁时，就高调喊出了要夺得世界冠军的野心。四年来，银石团队扩建基地、招兵买马，还锁定本田为2026年新规则时代的动力单元合作伙伴。加入如此一支车队，纽维特别清晰内部和外界对他的期望值将远远大于当初他加入红牛时，但他乐于同意这种“新的挑战、新的刺激”。

“我总是做我觉得对车队最好的情况，”英国人表示。“我确信想置身于一切的中心，因为推动团队前进总是需要投入很大的精力，了解每个人是怎么工作的，与他们交流，并在必要时参与情况的决策。这需要时刻和责任心。所以能够确信的是，一旦我开始工作，我就会全身心地投入——我需要如此做，我必须如此做。”

当纽维被咨询到什么促使他选择了阿斯顿·马丁时，起初他只给出一个简单却坚定的答案：“劳伦斯”。

讲到对手头工作充满热情且情愿把钱花在刀刃上，整个赛车行业内很少有人能与斯特罗尔相提并论。让纽维倾佩的不仅是加拿大人的鲜明个性和鸿鹄之志，还有他的工作作风与马特希茨（红牛）、丹尼斯（迈凯伦）、弗兰克·威廉姆斯爵士（威廉姆斯）、艾迪·乔丹这些上一世代的绝对大佬如出一辙。他们中除了马特希茨之外，其他三人身为车队老总也都长期以领队角色在围场内外亲力亲为，这给当时还年轻的纽维不少启迪。所以，在赛车业务上这样活跃的斯特罗尔，让纽维有了一种回到“黄金年代”的感受。

讲来，斯特罗尔不惜巨资打造业内率先地位的新工厂，与当年丹尼斯投入重金建设沃金基地不谋而合。对见多识广的纽维来讲，他见识过行业率先的设施，而且也在沃金工作过，所以他知道怎么样的设施是成功所必需的——不少业内人士认为沃金工厂当然将来感十足，但利用效率并不高。而对阿斯顿·马丁的新工厂，纽维认为它不仅“美丽、温馨、有制造力”，而且“比例恰当、设施齐全”，给了他“有很好的感受”。

一个他钦佩的车队老总、一个被广泛看好的项目、一个受他认可的新设施，差不多足够讲服纽维，再加上获得阿斯顿·马丁车队股权的待遇，进一步赋予他在F1中从未感觉过的“安全感和责任感”。

来源:体坛网