10月11日，日本日产汽车表示将以1欧元的价格出售其在俄罗斯的业务，据了解，出售的对象是俄罗斯国家汽车工程研究院，俄罗斯的日产职员将获得12个月的工资补偿，下面大伙儿就和腾阅网小编一起了解一下日产汽车在俄业务以1欧元出售，日产汽车将撤出俄罗斯市场。

日产汽车在俄业务以1欧元出售

日本跨国汽车创造商日产汽车10月11日表示，将以1欧元（约合人民币6.96元）的价格将其在俄罗斯的业务出售给一家当地国有实体机构。

据路透社10月11日报道，日产汽车表示，交易内容包括在圣彼得堡的生产和研究设施以及在莫斯科的销售和营销中心等，出售对象为俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。

当地时刻2009年6月2日，俄罗斯圣彼得堡，时任俄罗斯总理普京在圣彼得堡郊区的日产工厂开幕仪式上发表说话。视觉中国资料图日产汽车称以1欧元的象征性价格出售了上述业务，预计将浮现约1000亿日元（约合7亿欧元）的非正常亏损。俄罗斯工业和贸易部表示，此次交易将给予日产汽车在6年内赎回上述业务的权利。由于供应链中断，日产差不多于3月暂停了其在圣彼得堡工厂的生产。日产称，该公司及其俄罗斯分部一直在密切监控局势，但外部环境的变化“没有可预测性”，促使其作出退出俄罗斯市场的决定。

日产汽车是俄乌冲突爆发以来最新一家退出俄罗斯市场的国际大型企业。5月，法国汽车创造商雷诺已将其在俄罗斯的资产出售给俄罗斯政府。在雷诺宣布退出俄罗斯汽车市场后，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁宣布其工厂将被用于重启差不多停产的苏联时代汽车品牌“莫斯科人”生产线。

日产汽车将撤出俄罗斯市场

近日消息，日产汽车宣布彻底退出俄罗斯市场，其俄罗斯公司的所有本地业务，都将出售给俄罗斯汽车与汽车发动机科学研究所，价格仅为1欧元，预计将浮现约1000亿日元（约合7亿欧元）的非正常亏损。

值得注意的是，这差不多是继丰田之后，第二家宣布退出俄罗斯的日本车企，日产对于出售的相关细则将会在以后几周内正式确定，受妨碍的职员将会获得12个月的工资补偿。

实际上日产退出俄罗斯市场已有苗头，今年3月，日产就暂停了其在俄罗斯的汽车生产，原打算在9月份恢复，后来官方宣布停工延期至2022年底。

而现在，官方则直截了当放出消息称彻底退出当地市场，其将出售位于圣彼得堡的创造和研发机构，此外还包括所有的销售和营销中心。

据了解，日产于2009年在圣彼得堡开设工厂并开始生产汽车，投产车型包含有奇骏、逍客和楼兰，在2018年达到了56528辆的年度生产记录，截止到2019年初共生产了35万辆汽车。

需要注意的是，出售合同中还规定日产能够选择在以后六年内进行回购，也就意味着在2029年前日产都有机会重启它在俄罗斯的业务。

日产推出超低里程汽车租赁服务SignatureFLEX

据外媒报道，日产汽车验收公司（NMAC）在10月10日推出了一个名为SignatureFLEX的租赁项目，使用该服务的客户每年可用的驾驶里程为5,000英里（约8,000公里），并能够依照自己的需求增加里程。

使用这种灵便的汽车租赁方式的客户能够选择Rogue和RougeSport跨界车，以及PathfinderSUV车型。NMAC预计将从明年开始经过SignatureFLEX服务提供其他车型。

疫情期间浮现的居家工作热潮减弱了消费者的购车意愿，此外油价的大幅上涨也给他们造成了额外的压力，导致消费者在租赁汽车的时候不得不思考自己在以后三年内的驾驶需求。

NMAC销售和营销副总裁JimDeTrude表示，数据显示客户对低里程租赁服务比较渴望。作为回应，日产去年推出了每年1万英里（约1.6万公里）的租赁服务，而它也成为了其租赁服务中最受欢迎的选项。相比之下，2020年时最受欢迎的租赁选项是每年1.2万英里（约1.92万公里），当时67%的租赁客户选择了这一选项。

DeTrude表示，NMAC正在对经销商的工作人员进行培训，帮助客户确认5,000英里租赁选项是否是最适合他们的选择。日产还将询咨询客户是否允许NMAC从车内互联网服务中读取里程数据，如此做能够让该公司向客户提供个性化的月度报告，帮助他们得知当前差不多行驶了多少里程，并帮助客户决定是否需要购买额外的里程。

NMAC负责金融产品规划的高级经理ScottGorte表示：“假如客户与我们分享这些数据，我们会用这些数据做一个预测模型。我们每周都会统计数据，但我们会按月向客户提供报告，我们不想让客户感到自己经常被打搅。”

汽车租赁线上市场Swapalease.com的运营执行副总裁ScotHall表示，每年5,000英里的汽车租赁服务并不多见，这种服务一半都会浮现在保时捷或兰博基尼等超豪华车辆上。

日产全美经销商问委员会主席TylerSlade在一份书面声明中表示：“日产正在依照客户反馈和市场趋势采取行动，为我们的客户提供更加灵便的服务。”

来源：腾阅网