其实，不论是大众消费市场依然高端奢侈品领域，对售后维修的热切需求是一直存在同时持续高涨。

消费者关于修复奢侈品需求的上升，首先是因为他们的负责任消费意识被唤醒了。因为疫情的缘故，消费者越来越意识到负责任消费的重要性，他们清晰地认识到自己不负责任的消费行为将会成为破坏生态系统、造成污染浪费的帮凶。其次，全球经济所遭遇的逆风也迫使此时的消费者改变了自己的消费观念，以往“坏了就扔”的心态此时变成“坏了就修”，让自己的钱花得值，成为了新市场背景下精明消费者的选择。

麦肯锡问公司合伙人、奢侈品时尚产业研究专家AnitaBalchandani早前同意《南华早报》采访的时候就表示，随着消费者对可持续时尚关注度的提升，以及循环经济理念越发深入人心，年轻消费者甚至是那些买得起全新产品的消费者，都越来越倾向于将自己的奢侈品送去维护修复。

这种从消费端到品牌端的意识转变，让消费者开始重新审视自身与奢侈品和品牌之间的关系，关于奢侈品修复的需求也随之上升。而奢侈品牌在这点上也在努力“跟上”消费者的需求。

奢侈品修复改造需求一直呈上升趋势

早在2019年往常，据有关数据显示，向Hermès寻求产品修复的人数在2019年差不多接近10万。另一个奢侈品牌——以高端羊绒产品起家的BrunelloCucinelli表示近年来消费者的保养维护需求一直呈现上升趋势，仅在2019年，品牌就收到了5000多次的修复请求。

同样映射着时尚产业循环经济的两个反应端，与转售市场相仿、越来越大规模消费者正愈发关注维修改造那个估值已达到1000亿英镑潜力无限的市场。依照美国劳工统计局的数据，2021年美国家庭平均在衣物上花费1700美元，每月约140美元。裁剪改造费用则在30美元至200美元之间，价格相对较高，却能够大大延长服装的寿命。

于是，过去很长时刻以来，虽然经过整体观察来看，有关奢侈品领域官方售后维修服务体系的整体展开面，事实上并不算大，但LouisVuitton、Hermès、Chanel、BrunelloCucinelli等国际奢侈品牌却正陆续完善其售后维修服务。

自1854年品牌创立以来，LouisVuitton一直为所有消费者提供专业的官方维修服务。品牌在全球拥有的11个维修中心和超过1200名专业维修人员在保证维修服务质量的并且也保证了品牌价值与DNA的延续与传播。LouisVuitton表示，品牌每年为约50万件商品提供维修服务，美国境内的消费者还能够线上完成维修预约，并与维修专家视频沟通，而这也是品牌可持续进展打算的一部分。

LouisVuitton在全球拥有的11个维修中心

Mulberry也对WWD讲道：“正如我们在MadetoLast宣言中所描述的那样，在Mulberry看来，顾客购买商品后才是我们责任与任务的开始。Mulberry五十年前创造的许多包袋依旧正在被使用，于是我们也相信品牌当下出品的包袋在以后五十年也应该这样。”

每年，Mulberry位于TheRookery的生产创造工厂都会为约1万件商品提供维修服务。通常事情下，包袋的维修服务将在5至16周内完成，购买一年内的包袋享受免费维修服务（从品牌官方购买的二手产品免费维修时刻为六个月），其他商品则会依照具体事情收取45英镑至250英镑不等的维修与配件更换费用。

而在去年6月，Hermès就在大阪希尔顿广场（HiltonPlazaOsaka）开设了全球首家特意维修店。无独有偶，Chanel也紧随Hermès的步伐，在去年7月份于大阪开设了一家产品修复工作室。这家名为“Chanel&Moi–LesAteliers”的修复工作室位于Chanel大阪心斋桥店铺的二楼，它将为消费者提供广泛的售后服务和产品修复体验，并且它也是Chanel在去年四月推出的“Chanel&Moi”打算的一部分。

去年6月Hermès就在大阪希尔顿广场开设全球首家特意维修店

“Chanel&Moi”旨在经过完整的售后服务体系，进一步强化品牌与消费者之间的情感联系，培养消费者的忠诚度。“Chanel&Moi”打算目前要紧包含两个方面的内容：第一，Chanel将为所有购买日期在去年4月之后的包款与链带皮夹提供长达五年的保修服务，此前的保修期限为一年；第二，Chanel将推出一系列专属的修护保养服务，但目前这项服务暂时仅针对品牌的黑色经典皮革包款，以后将扩展至其他系列包款，并在全球各地的品牌线下精品店中陆续推出这项服务。

此外，Chanel也打算在以后于更多的地区开设如大阪心斋桥一样的专属修复空间。

除了Chanel和Hermès，意大利奢侈品牌BrunelloCucinelli在2020年也更新了自己的免费裁剪修补服务。

市场需求的增长自然会带来第三方奢侈品维修平台的增长。“包大师”创始人纳兰正秀此前曾表示，目前，大多数奢侈品牌尽管在中国开设了门店，但与售后服务息息相关的维修中心却未能在中国市场落地开花，仅有少数的几个头部品牌在上海或北京等一线都市开设了维修中心。

英国维修服务平台TheRestory创始人兼首席执行官VanessaJacobs也曾讲道：“高端奢侈品牌事实上差不多提供了这项服务，然而却是作为在角落里、小规模又不受重视的副业。”在她看来，奢侈品牌对维修业务的重视程度将会随着可持续进展意识增强，以及循环经济的压力而产生变化。她讲道：“奢侈品牌不仅受到来自监管机构和投资者的压力，也同样受到了来自消费者的巨大压力。”

英国维修服务平台TheRestory

而这一现象也就给像包大师和TheRestory如此的奢品维修机构提供了进展契机。加上转售经济在疫情之后的火热，第三方修复平台乃至转售平台都迎来了一段快速进展期。只是市场需求和维修供应商双双增长的事情却也为奢侈品牌带来了一个十分致命的咨询题，即奢侈品牌对独特工艺的传承、品牌形象、商标设计产权的捍卫，正面对着众多第三方维修、转售平台定制化维修甚至DIY改造服务的侵害。

比如由Depop前高管与年轻企业家JosephinePhillips创立的改造维修公司Sojo，由鞋履设计师NancyRhodes创立的Alternew，以及与与Selfridges、Farfetch、Harrods等高端商场展开合作的英国维修服务平台TheRestory等公司就都推出了针对消费者个性化需求的奢品维修改造服务。

以TheRestory为例。它自2018年创立以来，目前差不多募集了450万英镑的资金用于业务扩张及品牌授权合作，其服务包括清洁、保养维修、更换配件，并且还包括定制改造剪裁。因为技术应用及其他专利项目，所以就价格与维修时刻而言，TheRestory提供的服务在市场上具有相当的竞争力。它提供的许多维修服务都能够在一小时内完成，标准维修时长约为两周，高级维修时长约为六周。在日常维护与修理中，TheRestory会按照合作品牌的要求遵循品牌指南和修复协议，但在定制业务中，维修师便能够发挥自己天马行空的制造力。

英国维修服务平台TheRestory

面向消费者的特定需求，TheRestory会对商品进行的改造甚至被称为”品牌永远可不能去做“的改造。比如，客户的宠物咬破了LouisVuitton的手袋，尽管平台具有进行颜色修复与手工缝制的能力，但团队最终依然将小狗肖像画在了手袋上遮盖破损的痕迹。TheRestory的创始人兼首席执行官VanessaJacobs对此表示：“我们修好了它，然而因为我们没有老花材料所以我们不能彻底维修，所以我们能做的算是将小狗画在了手袋上，为她做了一些特别非常的东西。”

尽管TheRestory表示LouisVuitton并未对它们的这种做法提出异议。但这种维修加改造的行为背后，在过去曾引发过多起法律纠纷。2018年，Chanel就起诉了全名为“WhatGoesAroundComesAround”的古着店WGACA，缘故是Chanel认为WGACA涉嫌出售假冒的Chanel商品，并指出假冒手袋上印有错误的“Chanel”标志。Chanel表示这些产品都不是Chanel授权的，所以希望马上阻止这种行为，以防止公众对品牌形象的混淆。并且，品牌还否认了与WGACA之间存在合作关系的讲法。

在今年1月，瑞士奢华手表品牌劳力士的美国子公司在美国德克萨斯北区联邦地区法院（N.D。Tex。）的一场商标侵权案中获胜，被起诉方则是一家位于德州的、特意对二手劳力士手表进行翻新并转售的公司BeckerTime。

劳力士对其的指控包括假冒和侵权使用劳力士商标以及销售未经劳力士授权的手表零件。劳力士认为这差不多对品牌的商标权构成了侵犯，因为品牌并没有授权BeckerTime在自己的产品上进行这些改动。

劳力士起诉二手腕表平台BeckerTime

无独有偶，去年运动巨头Nike与潮牌MSCHF产生的侵权纠纷，也与劳力士和Chanel的理由类似。当时，讲唱歌手LilNasX与MSCHF展开合作，将一双NikeAirMax97s“改造”成了一双饰有血渍的“撒旦鞋”（SatanShoes）。尽管鞋子被抢购一空，但Nike却表示这次改造并未受到授权，MSCHF的行为差不多对Nike的商标权造成了侵犯。

从这些案例中能够看出，不管是像Chanel和劳力士头部奢侈品牌依然像Nike如此在市场上拥有极高辨识度和知名度的运动品牌来讲，非官方授权的产品维修和翻新产品一旦进入转售市场，将很有可能对品牌长期积累下来的形象和定位产生冲击。在这些鱼龙混杂的平台中，真伪咨询题始终是二手奢侈品交易中最为关键的咨询题，假如消费者的产品未能被进行符合产品特性且符合品牌标准的方式进行维修，其可能造成的产品损坏便会让消费者对平台连带着品牌失去信任，而且其后续所产生的质量咨询题也会导致消费者降低对品牌的信任感和忠诚度。

Gucci、Valentino等品牌推出官方的回收翻新和转售打算也正是出于如此的思考——惟独将翻新维修和转售的主导权收回自己手里，才能保证品牌价值不被伤害。从这一点来看，那些以“保持原样”、尊重品牌自身美学规范及历史价值观的第三方平台，或许更能与奢侈品牌达成一致。

为消费者提供小修补及产品清洁服务的二手奢侈品转售平台Fashionphile，他们关于正确维修的理解是“符合品牌要求”。任何有损品牌真实性的东西——错误的表带、染色与斑点处理、非官方螺丝与硬件，基本上不符合规定的。除了“必要的处理与调整”以外，可不能对二手奢侈品进行任何大的改动。

Fashionphile高级总监JessicaHenderson表示，一般维修与奢侈品维修有着天壤之别，维修时人们需要尊重奢侈品牌的创始人们在材料和结构上花费的心思。她还讲道：“不少人并不了解品牌在材料选择与结构设计方面的细微差别。奢侈品总是用最高的标准要求自己。他们可不能把包袋改色，也可不能将包袋改造成其他的款式。

二手奢侈品回收平台Fashionphile

在她看来，如此严格的“把关”极其重要。而与Fashionphile长期合作的皮革工匠GerryGallagher，也始终一直坚持着“尽我所能保护和恢复包袋原始状态”的立场与“品牌礼仪”，并表示：“假如照顾好这些产品，同时了解正确的维修办法，你能够拥有一段时尚历史。当你离开时，它也会接着在这个地方。最好的修复算是可不能被注意到的修复。”

很显然，保障“品牌契合度”或许更符合奢侈品牌的心意，并且也有利于共同推进循环经济的大势所趋，并为品牌价值做到尽可能的延伸。就如JessicaHenderson所讲：“不少时候，官方的奢侈品维修项目会要求消费者提供购买证明，并会因为产品被改造拒绝提供服务。Chanel与Hermès拒绝了不少如此的请求，他们如此做是有缘故的。一般维修中心与奢侈品官方的维修依然存在着本质上的区别。”

观察奢侈品牌近几年在维修服务上的努力，能够看到“迎合”消费者需求，为其提供更便捷广泛、甚至是免费产品维修服务，正在成为奢侈品牌的集体共识。创建特意的修复部门和工匠团队、提供更人性化、更便捷的修复维修服务、鼓舞消费者将自己的产品送到品牌进行修复，而不是简单地扔掉重买或是压箱底不再使用，奢侈品牌们的这些举措不仅表明了它们在制作工艺和产品质量上面的自信，还显示了它们渴望留住消费者的迫切。非常是在当下的经济环境中，消费者心态发生变化后，奢侈品牌的优势更加明显。

所以，为消费者提供人性化的、大部分维修项目为免费的售后服务，从某种程度上来讲，是奢侈品牌对消费者的一种变相补偿，是在疫情之后愈发频繁地对产品进行涨价之后为他们提供的额外附加价值。

至于商品生命周期的延长，会对新系列商品产生怎么样的侵噬？便是个仁者见仁智者见智的咨询题。随着售后服务体系的不断完善，不断增强的客群忠诚度、以及由此被打动的增量市场，或许能化“损失”为增长、为其带来意想不到的回报。

转载自：WWD国际时尚特讯

来源：CFW服装设计网