科技日报记者张盖伦张佳星

10月22日中午，中国共产党第二十次全国代表大会闭幕后，第二场“党代表通道”开启。

多位党代表带来了来自一线的科研攻关故事，带来了他们亲躯体验到的科技巨变，描绘了科技强国的美好图景。

创新的步伐正在加快，奋斗者的脚步永不停歇。

蓝图：我国将实施载人月球探测

进入新时代，中国航天取得了历史性成就。代表通道上，中国航天科技集团有限公司党组书记、董事长吴燕生代表一一细数：十年来，我们进行了274次发射（截至10月15日）；党的十九大以来的5年就进行了192次发射，占长征系列火箭总发射次数的43.2%。十年来，我们圆满完成了以载人航天、月球探测、火星探测、北斗导航为代表的重大工程任务，大幅提升了我国进入空间、探究空间、利用空间的能力水平，推动中国航天全面建成了航天大国，进入了世界航天强国行列。

针对公众关怀的中国航天站建设，吴燕生带来最新发展：在太空，空间站已于9月底完成了咨询天舱转位，具备了与梦天舱对接的条件。在地面，空间站“T”字型构型最后一个舱段——梦天舱已完成了推进剂加注，长征5号B运载火箭本月底前具备梦天舱发射、交会对接的条件。“在今年底，我们还将发射天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船，实现6名航天员并且在空间站工作。”

吴燕生还分享了以后航天蓝图。

进一步提高进入空间的能力，实现现有运载火箭更新换代，研制新一代载人运载火箭和重型运载火箭；接着实施航天重大工程，进行载人月球探测，月球科考基地建设，火星采样返回，实施小行星探测……这些重大工程，让中国人探究太空的脚步迈得更稳、更远。此外，还要加快打造中国航天原创技术策源地，聚焦人工智能、先进探测、先进材料、先进动力等战略性、前沿性、颠覆性的领域发力突破。

变化：数字化浪潮改变各行各业

“作为工业和信息化领域的科研人员，这十年我亲历了数字化浪潮席卷中国，让我们那个创造业大国的每一条产业链上的每一个细胞都紧密相连、充满活力。”中国信息通信研究院信息化与工业化融合研究所所长朱敏代表对数字化的力量深有体味。

她用两个关键词形容产业在这种融合化进展中的变化——“重构”和“韧性”。

一家传统钢铁企业改造建成了智慧钢厂，集中管控上百道的生产工序，连接了数千台设备。这种改造使企业的生产效率提升了30%，颗粒物排放下降了25%，既进展了生产，又保卫了蓝天。这，算是重构的力量。

去年，当国外运输受阻，一家中国企业利用数字化供应链技术，在数万条能够备选的渠道和数百万种货运的组合方案中，精准快速定位出最佳方案，缩短了大部分订单的延误时刻，提高了抵御风险的能力。这，算是韧性的增强。

“中国几乎所有的产业都在进行数字化变革。这些年我们国家也在大力进展数字新基建、数字产业，这些夯实了我们数字化变革的底座。”朱敏强调。

随后出场的河北省塞罕坝机械林场党委书记安长明代表就表示，他们正在打造智慧林场，为每棵树建档案。前辈解决了塞罕坝这片森林从无到有的咨询题，他们要做的算是实现更高质量进展。

“我们要全面摸清全场3亿多株树木的底数，经过精细化、智能化治理建设漂亮塞罕坝，持续在建设漂亮中国上走在前、做表率。”安长明讲 

攻关：把不可能变成可能

不久前，山东港口青岛港自动化码头在“德翔许明”轮作业中，自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，第9次刷新世界纪录。

5年前，全球率先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头诞生在山东港口青岛港。党代表通道上，山东省港口集团有限公司高级别专家张连钢代表在回答科技日报记者提咨询时，回忆了他们自主创新的艰难之路。

“刚开始我们也想引进先进的技术和经验，然而在国外考察时不能下车，也不能拍照。我们想合作，然而对方不开放任何技术。”张连钢讲，这就等于花了钱，但什么也得不到，今后遇到咨询题还要花钱请他们解决。对方还直言，假如要自主研发，成功概率算是个零！这让张连钢体味到，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。

张连钢感叹：“那个话深深地刺痛了我们，也极大地激发了我们的斗志。我们算是想看看自主建设自动化码头成功的概率是不是算是个零。”

要打破那个“零”，真的太难了。自动化码头系统庞大复杂，各种咨询题盘根错节，为了做出自动化码头的详细方案，团队前后开了3000多个技术讨论会，不少课题组讨论到下半夜。一次次开辟，一次次失败甚至推倒重来，有时候他们确实觉得到达崩溃边缘。“然而我们一直咬牙坚持，最后我们不仅做出来了，而且做得比他们更先进、更智能。”张连钢的话掷地有声。

中铁十九局三公司南充高速公路项目部副经理李绍杰代表也说了一个“从不可能到可能”的故事。

兰渝铁路胡麻岭隧道最后一段173米的路，此时经过只需不到5秒，当年打通这173米，却耗费6年。因为地层事情复杂，前进不到1米都会遇到塌方，施工难度如同在豆腐脑中打洞。“不少国外专家来到现场，告诉我们这是不可能完成的任务。然而最终我们依靠自己的力量攻克了这一世界性难题。”有人称他为“新时代愚公”，但李绍杰讲，他身上最闪亮的标签，是中国共产党党员。“以后，我将接着扎根在施工一线，为交通强国建设而奋斗！”

来源：中国科技网