体坛周报全媒体特约记者茅为安发自澳大利亚

撇开澳大利亚大奖赛最后时期的混乱，梅赛德斯成为澳大利亚周末最大的黑马，汉密尔顿取得了个人和车队在2023赛季F1大奖赛里的第一次领奖台完赛。

赛前的周四，七届世界冠军在同意采访时披露W14赛车的诸多弱点，而沃尔夫否认车队最早将在四月的阿塞拜疆大奖赛里启用大升级。加上梅赛德斯在三节自由练习里没有太大起色，好像最多只能在红牛与阿斯顿·马丁之后，与法拉利争夺第五六名。

但是排位赛里两辆黑箭赛车表现让人惊讶，一举击败阿隆索，由拉塞尔抢到了第二，汉密尔顿也获得第三的发车位。当红牛因为佩雷兹遭遇刹车咨询题无缘在阿尔伯特公园霸占第一排后，梅赛德斯至少拥有了登上领奖台的机会。

只是，梅赛德斯的野心不不过登上领奖台，拉塞尔和汉密尔顿在第一圈开始后相当凶猛，利用维斯塔潘启动并不理想的机会，迫使他为了世界冠军争夺而在一号弯里避让，而梅赛德斯本赛季第一次领跑比赛同时处于前两名的位置。当阿尔本撞墙后，拉塞尔马上进站，试图以激进的策略把压力丢给红牛，只只是红旗的浮现让那个计谋夭折。

正赛前，阿斯顿·马丁相信AMR23在比赛速度上比梅赛德斯W14更快。阿隆索在前半程保胎后，下半程向汉密尔顿发起追击，俩人的差距长时刻保持在一秒左右。只要西班牙人接近到一秒之内，就能够用DRS发起超车尝试。然而汉密尔顿连续做出反应，挫败了老对手的起步，成功为梅赛德斯带回了本赛季的第一个奖杯。

只是，英国人赛后承认他对领奖台的结果喜出望外。“这特别出乎意料。排位赛第二三名让我们大感惊讶，但对车队的士气是巨大的鼓励。那意味着今天我们是有机会的，至少尝试超过麦克斯。结果我们两个人都做到了，梅赛德斯一度在前两名领跑，这太惊人了。显然此后他轻松领跑，但确实很精彩，我与费尔南多的战斗也太棒了。”

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