之前在小学六年级语文课本里有一篇《悲壮的两小时》，说述了前苏联宇航员在飞船坠毁前，最后两小时的“感人故事”，可其实这篇文章当中说述的并非是真实的历史。结果，不幸成为了人类历史上第一位因载人太空船罹难的宇航员，只留下一根被烧黑的足骨。当时前苏联的联盟1号飞船准备从拜科努尔发射场起航。在发射之前，发生了特别戏剧性的一幕，加加林作为替补航天员，却不顾众人的阻拦，坚持要穿上航天服，试图要强行替科马洛夫执行这次飞行任务，可是他的尝试失败了。翌日，联盟二号发射升空，搭载三名宇航员；两人基本上前苏联选拔的第一批宇航员，都特别优秀。
从未见过发射的航天人究竟是如何一回事，尾随小编一起看看吧。

之前在小学六年级语文课本里有一篇《悲壮的两小时》，说述了前苏联宇航员在飞船坠毁前，最后两小时的“感人故事”，可其实这篇文章当中说述的并非是真实的历史。

真相是这位宇航员升空前就明白自己回不来了，但他因为某些缘故，不得不地执行了任务。结果，不幸成为了人类历史上第一位因载人太空船罹难的宇航员，只留下一根被烧黑的足骨。那这究竟是咋回事呢？

这事还要从1967年4月23日凌晨3时35分讲起。当时前苏联的联盟1号飞船准备从拜科努尔发射场起航。首发宇航员叫做：科马洛夫。

而替补宇航员叫做：加加林，没错，算是这个“第一个进入太空的人”。

在发射之前，发生了特别戏剧性的一幕，加加林作为替补航天员，却不顾众人的阻拦，坚持要穿上航天服，试图要强行替科马洛夫执行这次飞行任务，可是他的尝试失败了。

最终，科马洛夫还是依然登上了联盟一号飞船，随后在拜科努尔发射升空。没过多久，故障频频，任务被迫取消，飞船最终坠毁，科马洛夫壮烈牺牲。

那么咨询题就来了，不管是加加林，依然科马洛夫，明明都明白飞船会坠毁，为何坚持执行任务，甚至情愿为对方付出生命呢？在那个事件背后，有多少鲜为人知的真相？

这一切还要从美苏冷战讲起。当时在全世界存在着两大阵营，一方是以美国为首，一方是往常苏联为首，他们在许多领域展开了竞赛，最引人关注的算是：太空竞赛，这彻底算是一场没有硝烟的战争，双方几乎是动员了全国之力。

太空竞赛，什么最重要？

人才，人才，依然人才！

美国和前苏联之前获取到了大量德国二战阶段留下的人才和科研资料，并结合自己国家的事情开始快速进展，其中美国这边的关键人物是：冯·布劳恩，而前苏联这边的关键人物是：科罗廖夫，这两位基本上研究火箭的一把手。

太空竞赛的第一时期，科罗廖夫研制的R7火箭领先向太空送上了第一颗人造卫星，第一个宇航员，取得了时期性的率先。随后，双方竞赛的焦点转变到了载人登月项目上。美国这边启动了阿波罗打算，而前苏联这边，科罗廖夫担任登月打算的总设计师，准备为登月打算研发了联盟号飞船。而关于登月这件情况而言，最核心的咨询题就在火箭的设计。

不管是冯布劳恩，依然科罗廖夫，他们都有对登月火箭进行设想和实践。不同的是，在1966年1月4日，科罗廖夫还没有可以完成登月火箭(N1火箭）的研制，就因病去世了，这关于苏联的航天事业而言，无疑是致命的打击。科罗廖夫的继任者是他的助手瓦西里·米申，他接过科罗廖夫的事业，接着推进N1火箭的研制。由于失去了科罗廖夫那个灵魂人物，前苏联在推进登月项目屡屡受挫，不管是N1火箭，依然联盟号系列飞船。

1966年11月，第一艘无人联盟号飞船，当时编号“宇宙-133”，任务失败，在苏联境外自毁；

1966年12月，第二艘无人联盟号飞船，在发射台上就发生了爆炸事故；

1967年2年，第三艘无人联盟号飞船，当时编号“宇宙140”，也任务失败了，同时掉落到了水中。

按理讲，连续的失败，应该做的是，发现咨询题，解决咨询题，然后接着进行无人实验。可其实，时刻根本不允许。因为美国这边并没有像苏联如此接连浮现失败，在太空竞赛的大背景下，比美国晚，对他们来讲算是失败，于是时刻尤为宝贵。不仅这样，由于当时苏联的政治缘故，苏联的航天工作人员还被要求必须在1967年5月1日之前，发射一艘载人的联盟号飞船。

因此，苏联这边就打算在1967年4月份发射第一艘载人联盟号飞船，当时就把这艘飞船命名为：联盟一号。当时的打算是：

第一天，联盟一号发射升空，搭载一名宇航员；

翌日，联盟二号发射升空，搭载三名宇航员；

然后，两艘联盟号飞船在太空进行对接，其中，联盟二号的两名宇航员要以“太空行走”的方式，从联盟二号从到联盟一号。

至于宇航员的安排，联盟一号的首发宇航员为：科马洛夫，替补宇航员为：加加林。两人基本上前苏联选拔的第一批宇航员，都特别优秀。其中，加加林是进入太空的第一人，科马洛夫曾经作为上升一号载人宇宙飞船的指令长，在1964年10月12日，进入太空，这次任务也是人类首次多人太空飞行。

也算是讲，两人都属于前苏联的航天英雄。但是，这次任务却无比凶险，在前三次都失败，且都没有再无人实验的事情下，仅仅2个月后，就要进行载人任务，这无疑是让宇航员去冒险。所以，当时相关的项目人员都认为，没有无人实验成功的先例，就直截了当进入载人，是极其不合理的，宇航员这一去确信算是不归路。因此，有一位叫做鲁萨耶夫的工程师就劝讲科马洛夫和加加林拒绝参加那个任务，并且还向两人列举了联盟一号飞船的203处缺陷。

事实上，根本也不用别人来劝讲。科马洛夫和加加林作为当时全球最顶尖的宇航员，固然内心最清晰这次任务的凶险。加加林甚至利用自己的人脉关系，试图妨碍上级取消打算，但都没有可以成功。

至于科马洛夫，他内心很清晰，假如自己参加任务，那和送死没什么区别。但自己也不能拒绝，因为假如他拒绝了，之前获得所有荣誉会被剥夺，但这还不是最关键的，因为替换宇航员加加林就会成为首发宇航员。而他和加加林是特别好的朋友，他觉得自己的好朋友差不多为了前苏联的航天事业出生入死好多次了，是苏联航天史上最重要的航天英雄，不能再让自己的好友再去送死了。于是，他不能因为自己的贪生怕死，而让加加林去冒险。

不过，关于科马洛夫来讲，他最放心不下的是自己的妻子和小孩，惋惜他没有选择的余地了。而关于加加林来讲，他内心也知道，自己的好友是不想自己牺牲，而选择执行任务的。

这让他内心很不行受。所以，联盟一号飞船发射升空之前，加加林试图取代科马洛夫，强行执行任务，可是最终没能成功，被众人阻拦了下来。

1967年4月23日日凌晨3时35分，联盟一号搭载科马洛夫发射升高，同时顺利入轨。

紧继续各种意外就随着而来了，首先是飞船的电池电量快速被消耗殆尽，而太阳能电池板没有按照打算展开来；其次是太阳敏感器失灵，只能被迫切换成宇航员手动操控；再然后是飞船偏离了预定轨道。这接连的意外，直截了当导致任务取消，而科马洛夫只能依靠手动来操纵飞船返回地球。

但是，当飞船再入大气层后，飞船就彻底失去了操纵，开始翻滚。但是以上这些意外还不是最致命的，直截了当导致这场悲剧发生的是主降落伞无法打开，不仅这样，启动备用的降落伞后，难道和小伞缠绕再了一起，也无法正常开启。

因此，就在没有任何缓存和保护的事情下，飞船以惊人的速度砸向了地面，引发了爆炸，并且船舱也被砸瘪了，船舱的金属甚至都浮现了融化变形的事情。当救援人员赶到后，现场差不多彻底是一片火海，科马洛夫的完整遗骸差不多找不到了，只发现了一块被烧黑的足骨。

科马洛夫不幸成为了人类历史上第一位因载人太空船罹难的宇航员。

那个消息震惊了整个前苏联，他们给科马洛夫追授了列宁勋章和苏联英雄勋章，举办了国葬，还把他的骨灰盒葬在了克里姆林宫墙下，但是他永远都无法再回来了。

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这辈子值了！“他们仨”的青春与航天有关

来源：中国新闻网

中新网上海5月30日电题：这辈子值了！“他们仨”的青春与航天有关

作者郑莹莹马帅莎缪新培许帆

神舟十六号载人飞船(简称：“神舟十六号”)转入发射前的倒数30分钟，陈为、沈鑫、韩宇“师徒三代”，作为待发段飞船的最后一批工作人员，顺利从塔架上安全撤离。

“60后”陈为全程参与了从“神舟一号”到“神舟十六号”这16艘飞船的研制和发射任务，凭借30多年的总装操作技术，收获了“2012年全国五一劳动奖章”等荣誉。

陈为明年将退休，谈起“一辈子只做了一个型号”时，他感触良深：“这辈子值了，后面就看年轻人了。”

总装高级技师陈为、青年技师沈鑫、“新人”韩宇基本上上海航天人，他们来自中国航天科技集团八院(简称：八院)。

“90后”沈鑫是陈为的徒弟。跟师父一样，沈鑫成了总装操作的“资深师傅”。他在发射场的打算总是排得满满当当，他有时是一位飒爽的吊装指挥，有时又是为飞船“临行密密缝”的细致“缝针人”。

2003年出生的韩宇是本次八院试验队中年龄最小的。参加工作以来，韩宇跟着师父沈鑫学习总装操作的每一道工序、每一个细节。

“在师爷(陈为)的身上，我看到了‘一生择一事，一事成一生’的坚守；在师父(沈鑫)的身上，我看到了‘做一件事，就要将它做到极致’的态度。”韩宇讲。

他讲自己内心没有别的想法，就想在总装操作的岗位上踏实工作，练就过硬本领，成为像师爷师父他们那样的航天工作者。

“神舟十六号”推进舱是韩宇参与总装的第一艘飞船。在电缆总装敷设时，1.85米的韩宇蜷缩在舱内，或确认固定位置，或绑扎电缆……在三维模型的“加持”下，他谨记陈为、沈鑫两位师傅传授的一个个步骤，在舱内架起一道道牢固整齐的“电缆空中长廊”。

青春总会散场，时光悄然留痕。从“60后”到“00后”，一代人有一代人的航天梦，而他们的默默奉献与奋勇拼搏，于中国航天值得，于人一辈子值得，于青春值得！(完)

来源：多特软件站