日前，我们从官方渠道获悉，五菱缤果在5月份的销量达到18015辆，环比增长10%。自3月29日正式上市以来，其累计销量达42154辆，成为继宏光MINIEV后，五菱汽车推出的又一款热销车型。

让我们快速回顾一下五菱缤果的核心信息。五菱缤果造型主打精巧复古风，整车圆润饱满，找不到什么棱角，车身表面也没有使用太多线条和装饰，整体好像简约、呆萌，是女小孩会喜欢的类型。

双色车身真的真的让整个车子好像更具高级感、设计感，尤其是关于鲜艳的颜色来讲。前大灯采用X型水影设计，并使用LED光源，辨识度很高。

车身侧面好像很小巧玲珑，但实际上它的尺寸并不小，长度差不多接近4米，宽度也超过1.7米，在同价位的这类五门小电车里面就是比较大的了。尤其是2560mm的轴距，在同级车型当中很有优势。

车尾的设计和车头高度呼应，尾灯同样采用圆润轮廓+X型内部灯组的设计，外柔内刚。后杠、D柱和车门上的一点镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

五菱缤果（询底价|查参配）的中控布局依然比较简单的，主副驾的脚部位置是连通的，实际上这个地方能够加入一个大容量储物格作为隔断。双10.25英寸悬浮式大联屏科技感满满，中控屏也搭载了五菱那套特别好用且语音助手很聪慧的LING OS灵犀系统。

官方把五菱缤果的中控设计称为水韵浮岛，双联屏大屏和空调模块形成一个整体，好像看起来一个飘荡的椭圆形小岛。

材质方面也比较有质感，高亮的镀铬、烤漆，以及多出软质皮革的覆盖，方向盘和门板搭手处还有打孔皮质面料，整体看上去给人感受算是钱花得还挺值的。

车内还有多出实用的小细节，比如换挡旋钮前方特意为手机设计了一个凹槽，同时深度和角度都恰到好处，取放都特别顺手。手机有了专属的位置，就不用占用杯架了，行驶途中也可不能在车里乱晃。

中控下方有两个USB接口，就在手机槽边上，充电和数据连接都很方便。旁边还有两个折叠式的挂钩，这关于一台带有买菜属性的代步车来讲可太重要了，一些汤汤水水的东西能够挂起来，不用担心弄脏内饰。那个挂钩的灵感，来自柳州人民打包螺蛳粉的基本日子需求。

细心的人可能差不多发现了五菱缤果的后座惟独两个安全带卡扣，真的，这是一款五门四座车型。尽管他的车身宽度有1708mm，比本田飞度还宽，但五菱压根就没计划让用户在这个地方硬塞一位乘客，让左右两位乘客获得最宽敞舒适的空间才是正确打开方式。你看，是不是一点豪车属性。

作为一款轴距惟独2560mm的小型车，五菱缤果那个后排腿部空间真的给了我不小的惊喜。就就是一米八的大汉坐在这个地方都不用担心顶膝盖，翘个二郎腿应该也没咨询题。

身高175cm的体验者在前排驾驶位调整好坐姿后，来到后排腿部还能有两拳以上的空间，要明白五菱缤果的座椅靠背并非宏光MINIEV那么薄，而是一个正常的填充厚度。所以不论前后排，坐起来基本上比较宽敞且舒适的。

头部也还有一拳以上的空间，只是因为车身尺寸有限，为了达到更大的腿部空间，后排座椅头枕差不多比较靠近车尾了。假如是个子很高的乘客，坐在后排就可能会碰到车顶后门梁。但常规身高的人坐起来依然彻底足够的。

空间是五菱缤果这款车的一个重要课题，能够讲这款车算是要解决小型代步车空间不足的痛点。在保证拥有宽敞的后排空间之外，后备厢的装载能力也是重点需求。从实车来看，那个790升容积的后备厢真的挺能装的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的事情下，都能装下四个登机箱。

五菱缤果搭载了集成式的驱动电机，采用水冷技术，集成了电机、主减速器和电机操纵器，整个驱动系统体积小，集成度高，分量轻，有利于提升续航能力。电机参数为50kW，150Nm。另外，快充差不多是电动车的刚需，五菱缤果自然没有模糊。依照官方信息，使用快充，333km版本电量从30%到80%只需要35分钟；而使用交流慢充，从20%到100%需要9.5小时。并且，车上还配了一个220V接头的充电枪，用户能够使用家用电源进行充电。

另外，五菱缤果配备了主副驾两个安全气囊，整车高强钢占比56.622%，环状笼式车身在乘员舱、电池舱、车门横梁等25个关键位置使用1500MPa以上的高强度钢，大打提升整车碰撞安全性。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

来源：太平洋汽车网