山东内陆小城何以与世界级港口互联互通？
科技日报记者 王延斌 通讯员 程源
1月29日，在山东省临清市鲁西国际陆港，一个个满载物资的集装箱被整齐地码放在堆场，它们即将被运往全国各地。鲁西国际陆港运营者—青港国际物流副总经理李长青告诉记者，像如此的集装箱，鲁西国际陆港每年要发运超过14万个。该陆港累计吞吐超过170万吨的物资，海铁联运发货量稳居山东省内陆港首位，并可与世界任一港口实现互联互通。
地处山东省西北部的临清，是千年历史文化名城。在明清阶段，临清得益于京杭大运河发达的漕运，曾繁荣一时。目前，鲁西国际内陆港已成为山东现代流通体系的重要节点，海铁联运连续8年位居山东省内陆港首位。近年来，临清举全市之力建设鲁西国际陆港，培育新动能、打造新引擎、再造新优势。
第二批主题教育开展以来，临清市围绕深度融入“一带一路”倡议，加快鲁西国际陆港扩能升级，把鲁西国际陆港作为服务开放型经济进展的重要载体，用好调查研究、检视整改、建章立制等重点措施，着力推动“港产城”一体化进展，不断推动主题教育走深走实。
该市以“四下基层”为重要抓手，临清市委要紧负责人五次带队开展“港产城”专题调研，十个职能部门帮包鲁西国际陆港建设，直截了当推动解决货运办理过少、企业通关时刻较长、运力不足、外贸业态单一等24个咨询题。
临清市瞄准制约“港产城”进展的重点难点，由商务、交通、发改、自然资源和规划、招商等部门党员干部主动上门服务，17次现场办公，形成临清市委市政府与上级商务、交通、海关、铁路等部门定期会商制度，开展园区平台效能不高、产业协同进展不强、产业转型进展不快等三项重点咨询题整治，全力打通在推动高质量进展中的卡点堵点咨询题。
目前，临清市相继开通临清至青岛、广州、重庆、成都、新疆的国内货运班列，启用鲁西国际陆港海关监管场站，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“一站式”功能。企业通关时刻由原来1天缩短为2小时。该市完成铁路延长线建设及货场改扩建工程，运力提升4倍以上，与马士基、地中海等17家世界知名船公司合作，实现临清和世界任一港口的互联互通。2023年，该市货运量达到16.1万标箱，物资吞吐量超过190万吨，均创历年新高，海铁联运连续9年位居全省内陆港首位，在黄河流域内陆港中位居前列。
来源：中国科技网