体坛周报全媒体报道

在当地时刻7月4日举行的荷兰大奖赛正赛中，近期咨询题不断的法拉利车队在换胎环节再次浮现失误。比赛进行至第15圈，塞恩斯进站更换中性胎，但由于塞恩斯进入维修区时左后胎尚未到位，这次进站足足花去了12.7秒。而在塞恩斯之后进站的佩雷兹出站时又压坏了法拉利车队的一支换胎枪。

法拉利车队比诺托在赛后称塞恩斯的第一次换胎是一场“混乱”。法拉利车队当时知晓汉密尔顿正在准备进站，而他有可能会在出站后利用新胎优势超越在其身前的塞恩斯，因此法拉利也打算让塞恩斯进站换胎，但却因召回时机太晚而引发了一次换胎大失误。

“我们不过想应对（梅赛德斯的策略）同时保持在汉密尔顿之前，（进站换胎）也是保持位置的最好办法。”比诺托解释道，“我们看到梅赛德斯的工作人员浮现在维修区时，我们也召回自己的车手，然而他差不多来到了赛道的最后一弯，技师们没有时刻做准备了。我们做出推断的时机太晚了。”

而这并不是塞恩斯在本场比赛中遭遇的唯一厄运。在安全车下进站时，塞恩斯又因为不安全释放被罚时5秒。本场比赛西班牙车手最终只获得第8名。

关于这次处罚，比诺托则认为国际汽联与赛会干事“过于严格”。当时与法拉利车房相邻的迈凯伦也有诺里斯的赛车进站，法拉利则让塞恩斯等待迈凯伦赛车进站后再出站。“我们让卡洛斯（塞恩斯）接着保持在站内，因为那时放车并不安全。”比诺托解释道。而在塞恩斯的赛车之后，Alpine车队的阿隆索也在准备出站。“我们一直等到与Alpine的赛车有足够的空间后才释放塞恩斯。”比诺托讲道，“但因为迈凯伦的工作人员在诺里斯的赛车附近工作，塞恩斯不得不减速甚至几乎要停下来，不过为了保证技师们的安全。”在比诺托看来，当时车组的放车并非不安全，塞恩斯的驾驶操作同样也是安全的。

在赛后的采访中，塞恩斯也承认自己当时在维修区时减速和闪避正是为了不伤及迈凯伦的工作人员，他表示将会与国际汽联沟通。

文/肥柴

来源:体坛网