鏖战高温保畅通 武铁襄阳北站每天多编五百多辆车
科技日报记者吴纯新通讯员曹黎波肖诗雨
8月6日，在中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）襄阳北站编组场内，烈日照射下，货运列车、钢轨如同火炉般散发着炙热气息。一趟趟抵达该站的货运列车经工作人员“排列组合”，重新编组成新的列车后迅速开往全国各地。“停车、启动、推进……”对说机内传出的联络语音此起彼伏，铁路编组场内一派繁忙。
襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会处，运力辐射华东苏浙、华北京津、华中豫湘、西南川渝及西北陕甘等省份，每天超过70万吨的各类物资在此集结、中转、外运。暑期以来，铁路调车员、值班员等工作人员同意“烤验”，24小时轮班作业，将电煤、粮食、钢材等社会生产和民生货物源源不断送往目的地。
上午10时，骄阳当空，由钢铁和石渣组成的编组场内热气蒸腾。调车员有序进行着编组、取送、对位等作业。一个班下来他们要提钩近百次，步行十多公里。
“传达打算，调8五场8道转线87626次……”刚转线完一趟车列的调车长袁书朗满头大汗，刚走进工作间就接到新打算。袁书朗介绍，由于货运运输近期比较繁忙，调车员们常常是这批作业打算还没干完，下批作业打算就已下达，“活儿追着人跑”。
夏季，“大号水壶”是调车员的必备“神器”，调整钩位、摘接风管、上车拧闸，一连串动作下来，调车服立即就会被汗水浸透。为了及时补充水分，他们在作业前都会把水接满。
目前，襄阳北站工作人员正积极应对高温酷暑，全力确保铁路大动脉安全畅通。8月以来，该站日均办理车达2.65万辆，比打算增加524辆，货运列车在车站中转时刻仅为5.4小时，比打算压缩了0.8小时。
（受访者供图）
来源：中国科技网