林木葱茏的萨里山丘遍布起伏坡道，是体验ScottAddictRC超轻自行车的绝佳之地。

人一辈子苦短，何必忍受劣质咖啡和笨重自行车。Scott公司的托尼·福塞特上次与我聊天时讲到。这话由他口中讲出并不意外。尽管我不明白他钟爱的咖啡烘焙商是哪家，但我清晰他所在的品牌最新推出的AddictRC顶级配置版整车分量惟独5.9公斤。

显然没人情愿喝劣质咖啡，但过去几年，行业不是一直在强调自行车的气动性能比分量更重要吗？依照物理学定律，在坡度陡峭到速度降至气动效应失效临界点之前，降低风阻真的能节省更多功率。但骑乘超轻量自行车带来的纯粹感官愉悦无法用公式量化，而Scott深谙此道——这正是瑞士品牌打造AddictRC的初衷。

去年十一月新车发布时，我曾就设计理念询咨询Scott首席工程师马克斯·南。

“我们现在的做法有些独特，”他解释道，“多数竞争对手都在整合竞赛车型，但我们反其道而行——部分缘故在于FoilRC已足够轻量，接近UCI规定的6.8公斤下限，职业车队在平路赛段永远会选择气动战驹。但我们发现为不受6.8公斤规则约束的一般消费者打造超轻量车型的市场空间，所以才在减重数字上追求极致。”

去年发布会时，Scott提供了AddictRC用于Rouleur第132期的拍摄。当时我经过采访科南详细了解了研发过程。而这次，我要亲自骑乘体验一下。

天作之合

我试骑的是采用HMX-SL碳纤维技术的旗舰款AddictRCUltimate。除了降低车架分量以实现整车低于6公斤的目标，Scott还对前叉、座管等部件进行减重，据称比前代轻300克。新款Syncros一体把在同等刚性下轻了40克，新座管则减重10%并提升30%舒适性。顶级配置搭载SRAMRed套件和令人惊叹的SyncrosCapitalSL轮组。这款40毫米框高的单壳体碳纤维轮组将轮圈、辐条和花鼓法兰一体成型，仅重1170克，响应速度令人难以置信。它们与AddictRCUltimate车架堪称天作之合，二者在轻量化与速度追求上相得益彰。虽然整车静谧性出众，但当在平滑柏油路上达到30英里时速时，轮组便开始“唱歌”。这在我规划的山地路线中得到验证。

我的萨里山路线先攀登东南英格兰最高峰利斯山，随后是霍姆伯里山、拉德诺巷、豌豆湖下坡，经若干起伏路段后转向克兰利附近的巴哈奇巷——这段21%坡度的残酷爬坡是全程难点。返程途经海岸山绵长A级公路爬升，最终以标志性的盒山发卡弯收尾，继而沿卵石谷高速下坡回到雷盖特。

为测试Scott，接近90公里的行程中囊括了萨里郡最高、最险、最具标志性的山丘。对我而言更具深意的是，途中会通过祖父于1930年代建造的坦宁斯胡克住宅附近。登山家弗兰克·史密瑟曾参与1933年英国珠峰远征队，平当时攀登海拔最高纪录。1931年他曾登上卡美特峰，是人类首登7620米以上的高峰。这位出版过20余本登山著作的国民名人因脑疟在48岁离世，我未能亲耳聆听他的故事。

生命真的短暂。但从弗兰克·史密瑟的著作《山魂》(1935)中我了解到，他深爱萨里山丘胜过喜马拉雅，才会在阿宾杰与霍姆伯里圣玛丽之间的林间建造居所。书中描述他与友人早年的月夜徒步：“对英国人而言，故乡不仅是屋舍街巷，更是这片田园。当休·斯林斯比与我离开阿什特德时，萤火虫在盒山坡地闪烁的静谧夏夜，你会懂得这份眷恋。”次日，当他们“徜徉山间”时，他讲：“英格兰再难寻得霍姆伯里山这般揽胜之处。”

二月中旬，我骑乘Scott探访萨里山丘，这条仅比祖父百年前徒步路线长8公里的路线尚无春意，没有摇曳的蓝铃花，连雪花莲都稀落，水仙仍深藏于路堤。连续一周无雨却未干透的小径旁，低悬的阳光下，当我切小盘攀爬通往冷港的陡坡时，茂密的山毛榉枝桠营造出慢动作频闪效果。随着海拔升高，道路收窄如凿入山体的沟壑，苔藓覆盖的树根在边坡上幻化成狰狞巨兽。这让我想起祖父1933年无氧攀登珠峰时声称目睹UFO的轶事——比树根幻象酷多了。

冷港犁铧酒馆前的平缓路段将我从幻境拉回现实，山地车手与遛狗者让道路一时喧闹。穿过人群后右转进入利斯山支路。两个月后这个地方将有壮观的杜鹃花丛，此时它们与明智的落叶杜鹃一样仍在冬眠。杜鹃花在喜马拉雅更常见，传闻弗兰克·史密瑟曾将亚种引入英国。我造访坦宁斯胡克时虽未细探花园，但在科尔盖特的紫杉树小屋确见过巨型杜鹃丛。

这段曲折路段路况险恶，但Scott灵便的操控性让避坑游刃有余。为容纳34毫米宽胎，AddictRC重新设计几何：降低五通稳定重心，前移立管5毫米扩大后轮空间，增加前叉偏移量保持原有轨迹值，关键是与气动车型FoilRC保持相同接触点，方便车手快速切换。

利斯山北坡寒意凛冽的下坡路段最接近坦宁斯胡克，此刻我专注于90度左急弯的走线——这款车攻弯的精准度令人惊叹。错过心工咖啡的短暂犹豫后，我接着攀爬霍姆伯里山路，途经英国最大太空研究机构穆拉德空间科学实验室，随即遭遇毫无缓冲的陡坡。最新SRAMRed套件在大踩踏力道下仍能精准上链，伴随木质共鸣传透车架。得益于PP芯模成型技术打造的600克超净车架内壁，声音宛如低音提琴弦振透过薄壁共鸣箱。

皇家渊源

豌豆湖是萨里山丘骑行圣地，通往尤赫斯特的路上，可见皇家道尔顿创始人亨利爵士的维多利亚式宅邸，现为肯特公爵私立学校。比起登山，卫浴陶瓷显然更有利可图，但这位实业家与史密瑟同样痴迷萨里山丘。据校方记载，传记作家埃德蒙·戈斯写道：“亨利爵士被选址地之美所俘获，坚称英格兰再无比尤赫斯特教区更精妙的景致。”

这段“田园牧歌”在巴哈奇巷前戛但是止。长2.5公里、最大坡度21%的爬坡设有警示牌，最陡段浮现在中后程。西蒙·耶茨保持的纪录是均速每小时26.4公里，我的均速每小时15.2公里虽慢，但比去年夏天训练多洛米蒂马拉松时的同车表现更优——我将此归功于超轻量化设计，尤其SyncrosCapitalSL轮组在低齿比大扭矩下的刚性反馈。

随后的骑行经历略含糊，我的双腿微颤，双脚冰凉。萨里山丘的魔力暂时被补给胶的甜腻取代。自我讲服只剩海岸山长坡和盒山爬升。抵达盒山著名的之字弯时，在记忆巴哈奇巷后，已如履平地，我甚至用大盘完成攀登。在观景台拍摄泥渍斑驳的Scott时，远处利斯山在暮霭中化作蓝色剪影。

不足三个半小时的骑行，我完成了一场穿越时空之旅。既有对坦宁斯胡克的精神巡礼，也有对祖父百年前徒步的追忆，而ScottAddictRC的表现无疑是轻量化自行车的新标杆。现在，我该去喝杯好咖啡了。

来源:体坛网