体坛周报全媒体报道

10月29日，F1官方宣布，红牛车队由于违反2021赛季成本上限，而受到财务和竞赛方面的处罚。

国际汽联的报告中指出：红牛的支出超过2021赛季成本上限1864000英镑，超出部分占总成本上限（118,036,000英镑）不到5%，属于轻微违约。

国际汽联表示，假如红牛在其2021年提交的价值1431438英镑的名义税收文件得到正确处理，他们超过成本上限的幅度将为432652英镑，超支部分占总成本上限0.37%。

处罚方面，财务上红牛车队必须在30天内向国际汽联支付700万美元罚款。

并且在竞赛层面，红牛车队被分配到的风动测试及计算流体力学研发时长（CFD）（依照车队积分排名决定）将减少10%，从70%减少到63%。

国际汽联表示，成本上限治理部门的决定“构成其解决此事的最终决定，不得上诉”。

并且，国际汽联成本上限治理部门还确认，尽管红牛车队被发现违反相应规则，但红牛车队在整个审查过程中一直配合，并在部门提出要求时，及时提供额外信息和证据。这是《财务条例》全面实施的第一年，没有指控或证据表明红牛车队在任何时候试图以不诚实或欺诈的方式行事，也没有有意向成本上限治理局隐瞒任何信息。

对此红牛车队的领队霍纳坚持认为超支的预算要紧来源于为职员提供的餐饮及其他福利，并没有给赛车带来性能上的提升。“没有一分钱花在车辆的性能上，没有一分钱花在汽车的性能上。我想我很惊讶，没有其他车队发现自己处于那个位置，但对他们来讲很好，他们中的八个彻底遵守了预算帽。我们看到了赛道上的表现吗？不，我们没有。”

霍纳解释讲，车队早在2021年4月就提交了财务报告：“（提交报告后）没有收到任何反馈，于是基于这一点，我们认为这些政策被采纳了，因为没有人提出过任何咨询题，于是我们在2022年3月提交的2021赛季报告中采用了相同的办法。”

“餐饮成本方面，今年我们给职员提供了太多的食物，这是一个很大的咨询题。我们认为，餐饮费用被排除在外。再来看一下背景，当我们提交我们的提案时，我们比提案少370万，低于预算帽。红牛内部的餐饮一直是集团提供的福利，一直提供免费食物和饮料。于是我们将它视为可排除的成本。国际汽联对此持不同观点，并表示食物不可排除在外，尽管态度强硬，但我们觉得这是能够同意的。”

霍纳还提到：“我们对病假工资也有不接受见。我们一直认为，我们希望在职员生病和健康时赋予他们支持，当职员长期（休假）时，我们会支持他们，将来我们也会接着如此做。我们认为病假工资在八个月的时刻里对大奖赛车队没有任何作用，所以这是一笔能够排除的费用。不幸的是，这些规定能够有两种解释：除非那个人死了，这笔费用才能够被排除在外，谢天谢地他们没有死；于是，这一阶段的费用是包括在内的。

文/逾晖

来源:体坛网