11月11日，有网友发布消息称小米SU7（询底价|查参配）即将迎来改款，共有12项配置升级优化，全系将会采用900V平台+5C超充，并配备全新底盘架构，搭载闭式双腔空气悬架，辅助驾驶方面也迎来重磅升级，全系搭载英伟达Thor-U芯片和激光雷达。至于价格，网友声称全系上涨0.99万元。

作为了解，现款小米SU7于2024年3月28日正式上市，共推出3款车型，售价区间为21.59-29.99万元，上市4分钟订单破1万，27分钟订单超5万台，24小时订单量达到88898台，制造国内新车发布订单数据之最，后面该记录被小米YU7打破，后者上市3分钟大定突破20万台。

目前现款小米SU7中低配车型基于400V平台打造，采用后置单电机布局，单电机最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛米，百公里加速时刻最快5.28秒，分别搭载容量为73.6千瓦时和94.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为700km和830km。

而顶配车型搭载前后双电机，系统总功率495千瓦，峰值扭矩838牛米，官方百公里加速时刻为2.78秒，匹配容量为101千瓦时宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航800km，并配备空气悬架。

在辅助驾驶方面，现款小米SU7采用纯视觉方案，未配备激光雷达，搭载一颗算力为84 TOPS的英伟Drive Orin芯片、11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，可实现高速路段领航辅助驾驶；而中高配车型均配有激光雷达，并搭载两颗英伟达Drive Orin-X芯片（算力508 TOPS），并在标准版车型基础上增加2个毫米波雷达，可实现都市领航辅助驾驶。

在销量方面，自2024年4月3日开始交付，截止今年10月份，小米SU7累计交付374,008辆，连续17个月销量突破1万台，连续10个月销量突破2万台，稳居中大型轿车销量冠军。只是随着小米YU7上市交付，小米SU7销量开始下滑，最新10月销量已下滑至14,992辆。

此外，从小米官方获悉，现下定小米SU7，提车周期仍需要26-31周，产能还是是个大咨询题，销量下滑或因产能优先供应给小米YU7，或因产品竞争力下滑，后续订单增长乏力，加上最近诸多负面新闻缠身，小米SU7或许确实需要大改款来提振市场信心，刺激销量增长。对于新款小米SU7的消息，最终以官方发布为准。（文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网