11月21日，2025广州车展正式开幕，212汽车在此次展会上首发亮相了全新混动车型，新车搭载1.5T发动机+双电机的增程式混动架构，系统最大功率245kW，百公里综合油耗低至6.4L，满电+亏电工况续航突破1000公里。并且212混动版的亮相，也展示了212品牌在新能源技术领域的突破。

212混动车型最大的技术亮点在于其搭载的增程式混动系统。该系统由1.5T发动机与双电机组成，发动机要紧负责发电不参与驱动，能量转化效率高达41.07%。

性能参数方面，系统最大功率达到245kW，尽管略低于坦克300 Hi4-T(综合功率300kW)，但在同级别新能源越野车型中仍处于上游水平。

续航表现堪称出色，新车纯电续航里程可达85km，百公里综合油耗低至6.4L，满足日常都市通勤需求;满电+亏电工况下综合续航突破1000公里。充电效率上，新车支持25分钟快充功能。

外观设计上，全新混动车型基本延续了T01系列的硬派风格，并且加入了新能源车型的专属标识。前脸采用封闭式格栅设计，搭配蓝色元素点缀，彰显其新能源身份。前大灯组采用LED光源，照明效果出色。

作为212家族的新能源车型，全新混动版并未妥协越野性能。新车延续了家族式的 方盒子车身设计，平直的车顶线条与垂直的前后风挡保证了出色的接近角与离去角。

车身侧面配备高位涉水喉、金属侧踏板与外挂式备胎，越野气息十足。尾部设计简洁硬朗，竖向排列的尾灯组与后保险杠造型与燃油版保持一致。

内饰方面，新车配备12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘，界面采用与华为HiCar 4.0深度适配的UI设计。支持车辆设置、越野参数显示、导航、娱乐等丰富功能。此外，车内还配备了多个USB充电接口、无线充电板等实用配置，满足新能源时代的用车需求。

针对越野场景，212混动版的这套混动系统进行了专项优化。电机的低扭优势与发动机的持续发电能力相结合，让车辆在低速越野时动力输出更平顺、响应更迅速。配合智能分时四驱系统与差速锁，即使在复杂路况下也能保持充足动力。

越野配置方面，新车标配智能分时四驱系统、前差速锁、陡坡缓降、多地形选择模式等硬核配置。部分车型可选装后差速锁与可断开防倾杆，经过性与脱困能力与燃油版车型保持一致。

当前国内新能源越野市场尚处于起步时期，坦克300 Hi4-T作为先行者占据了一定市场份额，但较高的售价(起售价约30万元)让很多消费者望而却步。212全新混动车型的推出，拥有更亲民的定价(预计起售价在25万元左右)、出色的续航与油耗表现，能够吸引那些预算有限的越野爱好者。

只是，新能源越野市场仍面临诸多挑战，如混动系统的长期耐久性、极端工况下的稳定性、售后服务网络的完善等，这些基本上212需要面临和解决的咨询题。212混动版的亮相，是品牌在新能源领域的重要突破，更是硬派越野市场新能源化的关键一步。212汽车官方表示，到2025年将建成300个专属服务网点，提供5年10万公里质保，并且针对混动系统推出专项政策，全力解决用户的后顾之忧。

（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-编辑）

来源：太平洋汽车网