11月21日，在2025广州车展上，长安马自达携旗下马自达EZ-60（询底价|查参配）和马自达EZ-6亮相，前者定位中型SUV，于今年9月26日上市，共推出6款车型，售价区间为11.99-19.06万元；后者定位中型轿车，目前在售11款车型，售价区间为11.98-16.28万元，两款车型均提供增程/纯电动力可选。

回顾马自达EZ-60，其外观延续魂动设计理念，全新的隐藏式中网造型和贯通式日行灯设计颇具概念感。值得一提的是，车辆在造型细节上引入了许多有利于优化空气动力的风道设计，这在那个级别的车型里依然比较少见。

车身侧面，从引擎盖延伸至尾灯的肩线充满张力，低风阻轮毂搭配隐藏式门把手有效减少空气阻力。A柱、B柱、车顶均有黑化处理，构建出悬浮车顶的效果，配合下压的溜背造型，在保证头部空间的并且，形成了极具速度感的侧视轮廓。

尺寸上，马自达EZ-6（询底价|查参配）0长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm。轮毂方面，新车提供19和21寸两种选择，同时后视镜也提供电子后视镜选装。

车尾部分，新车采用贯通式尾灯组，尾灯下方是MAZDA的英文LOGO。值得注意的是，EZ-60 取消了传统排气管布局，取而代之的是平坦的底盘设计，有利于降低风阻。

内饰风格上，EZ-60差不多彻底看齐国产新能源车型双辐式平底方向盘搭配怀挡式换挡机构，中控副驾配备一个26.45英寸的5K联屏，屏幕下方搭载手机无线充电板。另外车辆的语音交互系统也搭载了豆包AI大模型，智能化程度较高。新车取消了仪表盘的设计，取而代之的是裸眼3D HUD系统，可投射100英寸3D导航，集成多项驾驶信息，驻车时可作裸眼3D影院使用。

动力方面，车辆有纯电和增程两种选择，其中，增程版本车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率72kW，后置驱动电机峰值功率为190kW（258马力）。匹配容量31.73kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为200公里。

纯电车型同样是后置单电机车型，最大功率190kW（258马力），匹配容量77.947 kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航可达600公里。

底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并搭载连续可变阻尼悬架（CDC），能智能调节悬挂阻尼以匹配路况，提升整体驾驶质感。值得一提的是，新车能够做到50:50轴荷比，操控上限更高。（文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网