近日，岚图泰山（询底价|查参配） Ultra 在武汉开展 L3 有条件自动驾驶实地测试。这款车型是首款量产搭载全球最高规格 896 线激光雷达的产品，搭配华为乾崑智驾 ADS4.1 四激光雷达方案，以全维度安全冗余设计，在都市复杂道路中完成了 L3 级自动驾驶的技术验证。

岚图泰山 Ultra 已正式取得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，本次测试重点落地武汉高架这类典型的都市复杂道路场景。这也是该车的 L3 技术从研发测试时期，迈向实际路况验证的关键一步。截至 2025 年底，岚图针对泰山 Ultra 的 L3 功能，累计完成超 11 万公里实际道路测试，并且开展了超 90 万公里仿真模拟测试。测试工况覆盖高速、都市快速路等 L3 级自动驾驶的核心应用场景，经过海量数据积累，完成了智驾系统的算法优化和功能打磨。

L3 级有条件自动驾驶的核心能力，是车辆在特定场景下能自主推断路况、做出行驶决策。这一能力的实现，离不开硬件感知与算法决策的双重支撑。安全是 L3 级自动驾驶技术落地的核心前提，岚图泰山 Ultra 围绕感知、决策、执行全环节，打造了五大冗余安全守护体系。

岚图泰山 Ultra 搭载的 896 线激光雷达，拥有更高的点云密度和更远的探测距离，搭配华为乾崑智驾 ADS4.1 方案，能实现毫秒级的精准环境感知与建模。执行层面，车辆采用转向、制动双系统备份，单一系统浮现故障时，另一套系统可即时介入，避免行驶失控；感知层面，34 颗全冗余感知硬件与 896 线激光雷达形成互补，实现对周边环境的无死角感知；保障层面，通讯与电源采用双路独立供电，从底层杜绝因单一故障导致的智驾系统失灵。

岚图泰山 Ultra 的 L3 实测，也体现出国内 L3 级自动驾驶技术的进展趋势。高规格硬件的量产应用，与成熟智驾方案的深度融合，正在成为 L3 技术落地的核心路径，而全维度的安全冗余设计，更是技术从测试场走向一般道路的必要条件。

对行业来讲，该车的感知体系和安全冗余方案，为其他车企研发 L3 车型提供了可参考的技术思路。对消费者而言，这次实测让 L3 级自动驾驶不再是单纯的技术概念，而是有望落地到日常驾驶中的实用功能。

L3 级有条件自动驾驶，是从辅助驾驶到彻底自动驾驶的关键过渡时期。其技术落地和场景适配，正推动智能驾驶行业从单纯的硬件比拼，转向软硬件协同的体验竞争。岚图泰山 Ultra 的此次 L3 实测，是国内高阶智能驾驶技术进展的重要一步。随着更多车企完成 L3 技术的验证与落地，国内智能驾驶的产业化进程将进一步加快，高阶智驾功能也有望逐步从高端车型，向一般车型普及。（图/文/摄：太平洋汽车 陈子锋）

来源：太平洋汽车网