近日，比亚迪在日本官网发布了一款专为日本市场打造的纯电K-Car的预告图，这款备车型将在10月25日开幕的日本挪移出行展（原东京车展）迎来全球首秀。

这款车严格按照日本独特的K-Car（轻自动车）法规打造，车身尺寸操纵在长≤3.4m、宽≤1.48m、高≤2m的范围内。比亚迪借此成为首个专为日本市场正向研发电动微型车的海外车企。

从预告图上看，比亚迪纯电K-Car采用了典型的方盒子造型设计，整体轮廓方正，线条硬朗。采用悬浮式车顶设计，匹配较大的车窗，相信会带来不错的视野。

结合此前曝光的谍照能够看到，新车将采用四轮四角的布局，这种布局最大限度地拓展了车内空间。

外观方面，新车前脸采用封闭式格栅，搭载环形的车灯设计。最引人注目的是其后排侧滑门设计，滑轨隐藏在后轮眉上方。车尾部分，同样使用环形车灯设计，与前灯相呼应，后挡风玻璃配备后雨刷。

内饰方面，新车采用针对日本市场的右舵设计。从预告图隐约可见，车内整体风格与比亚迪海洋网系列相似，配备多功能方向盘和悬浮式中控屏，科技感十足。

双A柱结构是这款车的另一大亮点。这种设计有效减少了驾驶者的视野盲区，提升了行车安全性。

动力系统方面，新车预计配备20kWh的磷酸铁锂刀片电池组，WLTC工况下续航里程可达180公里。这一续航里程精准匹配日本家庭日均45公里的通勤半径，充一次电可覆盖4天使用。

新车直截了当竞品锁定为日产Sakura等本土热门电动K-Car。K-Car在日本汽车市场占有举足轻重的地位，市场份额高达约35%，每三辆车中就有一辆是K-Car。这类车型受欢迎不仅因为其小巧灵便，适合日本狭窄的都市道路，还因购买K-Car可享受税收优惠和保险费减免等政策红利。

截至2024年底，比亚迪已在东京、大阪等日本要紧都市开设了120家门店。2024年，比亚迪在日本的乘用车销量达到2223辆，甚至超过了丰田品牌的纯电动车销量。

比亚迪此前已成功将海豚、海豹、元PLUS和海狮07 EV等车型引入日本市场。这款纯电K-Car将于2026年下半年正式登陆日本市场，由中国生产并出口至日本销售。（文：太平洋汽车 彭浚哲）

来源：太平洋汽车网