体坛周报全媒体特派记者赵威发自基加利

这是历史上的第一次，自行车最顶级的公路世锦赛终于落地非洲，在卢旺达成功举办。如此一次在非洲大陆上具有里程碑意义的拓展，固然要归功于UCI（国际自行车联盟）主席拉帕蒂安的远见和魄力，同样也离不开总干事阿米娜·拉纳亚的执行力。其实，假如讲主席是一个决策者，那么这些决策的践行算是总干事的工作了。作为过去8年所有UCI整体赛事和改革的践行者，没有人比阿米娜·拉纳亚更深入地了解世界自行车运动的点点滴滴了；而作为UCI将来四年甚至更长时刻的开拓者，她同样也是最好的解读者。在基加利UCI公路自行车世锦和国际自行车联盟第194届大会的紧张日程中，阿米娜·拉纳亚在9月24日中午同意了本报记者的独家专访，这也是她在此期间同意的屈指可数的采访之一。

体坛：您在UCI（国际自行车联盟）担任特别重要的角色，在那个角色中战略决策，外交手段和即兴应变都特别重要，您是怎么在日常工作中平衡这三者之间的关系呢？

阿米娜·拉纳亚：的确，我必须不断地在这三种品质之间切换。首先，我的角色必须具备战略高度。因为我负责把UCI（国际自行车联盟）治理委员会制定的战略落实到日常的所有行动和活动中。其次，所有这些都必须以外交手腕来完成。什么原因？因为我们的成员是205个国家联合会——我也希望不久之后会有第206个。它们来自不同的文化背景，对待某些事情的方式也各不相同。于是，外交必须始终贯通在我们的所有行动之中。固然，即兴应变也必不可少。什么原因？因为我们受到时事的妨碍，也受到当今世界地缘政治局势的制约。即便体育本身并非政治，但我们在赛事活动中有时也会直截了当承受其带来的后果。

体坛：UCI有不少野心勃勃的项目和想法，您是怎么确保它们的具体落实呢？

阿米娜·拉纳亚：的确，我们目前有不少正在进行的项目，尤其是“2030议程”。那个议程在几年前就差不多由执委会经过，但在我们现任主席的推动下发展更加明显。我们的主席大卫·拉帕尔提安（DavidLappartient）是一位特别积极、特别有活力的主席，他每分钟都能提出许多新想法。作为国际运动联合会，经常听到的批判是行动迟缓、缺乏灵便性、不够机动。但在大卫·拉帕尔提安的领导下，国自联绝对不能浮现如此的事情。我们必须做到反应迅速、积极主动，同时不断寻找新的解决方案和项目，才能跟上他的节奏，以确保始终走在创新前沿，与时代保持同步。

体坛：那么，这意味着您需要经常应对很大的压力吧？

阿米娜·拉纳亚：彻底这样，但我把这种压力看作是积极的。我确实以一种正面的心态去面对这种压力，因为怎么说这是一份源自热情的工作。自行车是一项运动，而我们是为运动服务的。我常讲，我们的工作并不是在解救生命，而是在为运动员带来激情，为小孩们带来骑车的启示与热爱。对我来讲，这种压力彻底是一种积极的力量。

体坛：在国自盟大会召开之际，您是否能够关于过去8年的任期有一个总结？

阿米娜·拉纳亚：在过去八年里，我们完全改变了，也彻底改变了其对各国协会的治理方式。我们把各国家协会重新置于所有行动和项目的核心位置，并设立了一个极为重要的团结基金。我们支持各协会在其所在国家进展自行车运动，这是国自盟的首要使命。而许多国际联合会往往容易不记得这一点。我们并不仅仅关怀公路职业自行车，或单纯的职业自行车，而是全方位地推动自行车运动的进展。在过去几年中，我们完成了许多转型。例如，我们创立了每四年举办一次的综合世锦赛，首届于2023年在格拉斯哥和整个苏格兰举行，第二届将于2027年在法国上萨瓦地区举办。除此之外，我们举办了历史上首次在非洲举行的公路自行车世锦赛。您也看到了，这是一场特别精彩、组织完善、质量卓越的赛事。作为一名摩洛哥人，能亲身记忆这一历史性时间，我感到无比自豪。

体坛：那么，将来的项目和打算有哪些呢？

阿米娜·拉纳亚：我想讲，我们必须接着保持创新。例如在人工智能方面，探究人工智能怎么帮助我们、帮助运动员和教练更好地训练正在同意进展项目的男女车手。并且，我们将接着投资于各国协会以及世界自行车运动中心，以推动全球自行车运动的进展。

体坛：讲到技术创新，在自行车运动的愿景中，您怎么看待它的地位？您认为人工智能是否可能改变大众的骑行体验？

阿米娜·拉纳亚：固然能够。近年来，尤其是新冠疫情以来，我们见证了虚拟骑行的巨大爆发，虚拟自行车运动的参与人数激增，这差不多成为创新的一部分。值得注意的是，即便是在进行虚拟骑行时，人们还是在进行真正的体育锻炼。这正是我们运动的特点、优势和幸运之处。我们必须可以利用这类工具，并将其应用到一些人口密集、道路交通繁忙的地区，例如中国。在这些地点，借助电竞运动，既能帮助进展运动员，也能让我们培养越来越多的骑行爱好者。于是，这类创新对我们来讲特别重要！

体坛：MyWhoosh和Zwift如此的平台差不多带动了自行车电竞，您是否认为如此的方式更可以吸引年轻一代？

阿米娜·拉纳亚：彻底正确。对我们来讲，目标算是吸引新一代，并且也为那些工作繁忙、日子在大都市、没有条件在午休时骑车的人提供新的选择。这类方式让骑行走向更广泛的人群，特别故意义。关于年轻人才而言，这同样是一种新的机会和发现途径。虚拟骑行的形式很像电子游戏，这对年轻人很有吸引力。而这也有可能让他们逐渐真正走向自行车运动，甚至将来有机会达到职业水平，什么原因不呢？

体坛：回到职业自行车运动，公路赛还是是核心。您怎么看待山地车（MTB）、小轮车（BMX）和场地赛等项目的进展？

阿米娜·拉纳亚：事实上，事情差不多发生了很大变化。真的，职业公路自行车赛是我们最重要的项目，尤其是环法自行车赛以及公路世锦赛，它们也是我们最要紧的收入来源之一。然而，山地车（MTB）、小轮车（BMX）和自行车场地赛因为有奥运会的关系，每四年就能获得一次全球瞩目的关注。并且，在一年之中，我们还有世界杯、山地车系列等赛事，这些比赛也受到高度关注，特别受欢迎，充满活力。我们也毫不犹豫地调整了一些比赛形式，让这些项目——它们本来算是年轻化、吸引年轻人的项目——变得更有吸引力，从而让更多人参与并投入更多热情。

体坛：作为UCI首位女性总干事，您是否计划在推动性别平等方面做出更多努力，环法女子赛是否能够成为一个好的样本？

阿米娜·拉纳亚：真的，我是UCI的首位女性总干事，我也希望可以有更多的女性担任各项体育协会的主席。为此，我们差不多开展了培训和进展项目，为那些具备潜力的女性提供培训。我们看到，担任各国协会主席的女性越来越多，在自行车赛事的组织和车队中也有越来越多女性担任重要职务，这是积极的发展。在竞技层面，我们近几年也做了大量工作。比如在巴黎奥运会上，自行车项目首次实现了男女彻底平等的参赛比例。推动女子自行车的进展，没有什么比女子环法自行车赛更重要的了。创办四年来，引发了女子自行车进展的巨大热潮，一些赛段的收视率几乎与男子比赛持平。

体坛：中国本来算是一个自行车大国，自行车在长期以来更多被视为交通工具，但现在正逐渐成为一个自行车运动大国，您是否差不多有了具体的打算来推动那个进程？

阿米娜·拉纳亚：是的，我们差不多有不少想法。在中国进一步推广自行车运动，不仅在业余层面，固然也包括职业层面，这是我们将来几年的重点工作。我们必须在中国市场上拥有更强的可见度，并培养出中国的冠军来。假如有一天，一名中国男选手或女选手可以参加并赢得环法自行车赛，那对我们来讲算是巨大的成功。我们必须与中国自行车协会开展更加紧密的合作，以便发现和培养中国的运动员。我们在BMX自由式项目上差不多有了战略合作，中国运动员来瑞士的世界自行车中心训练，并将在将来的几年中接着过来参与培训。我们还希望推动公路自行车的进展，正如我所讲，公路自行车运动是我们的“展示窗口”，也是最重要的项目。我们希望可以在中国组建一支甚至两支职业队，思考到庞大的人口和潜力，这是彻底可能的。我们希望在中国建立训练和培养项目，并且安排必须的欧洲比赛交流，并保持持续跟进。我们的目标也许是在2028年或2032年奥运会上获得奖牌，或者有一天由中国车手赢得男女环法大赛的冠军。这是一个需要多年时刻努力的打算，不可能一蹴而就。目前，我们就此差不多在与中国自行车协会协商开展。

体坛：最后，您对中国自行车运动有什么希望？

阿米娜·拉纳亚：我能感觉到这个地方有一种强烈的共同的愿望，要为自行车运动做得更多。我自己的感觉，大伙儿都明白，那算是中国有可能成为一个自行车运动大国，而且，这是由整个国家在推动的。于是，我对接下来大卫·拉帕蒂安的四年任期特别有信心。他与中国政府和中国国家自行车协会始终保持着极好的关系，能够共同制定一个明确的进展打算，使中国成为并接着保持一个体育大国，非常是成为一个自行车运动大国。

来源:体坛网