3月13日，小米创办人、董事长兼CEO雷军官宣新一代小米SU7将于本月上市，并称其为“史诗级加强”。目前该车已开始预订，共推出3款车型，预售价区间为22.99-30.99万元，全系标配激光雷达、英伟达Thor-U芯片、后265胎宽，CLTC纯电续航最高902km，还配有双腔空悬+CDC连续可变阻尼减振器。

作为改款车型，新一代小米SU7（询底价|查参配）整体延续现款车型设计，要紧针对前格栅造型进行调整，新增全新卡布里蓝、赤霞红和靛石绿车漆，还将提供霞光紫、雅灰、明亮洋红、珍珠白、曜石黑、流金粉配色。

并且，新一代新增19英寸钻石轮毂、20英寸锋刃轮毂和21英寸双层锻造梅花轮毂，并标配前窄后宽轮胎（前245mm后265mm）和前四活塞制动卡钳。此外，还全系标配辅助驾驶小蓝灯。

车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，相比现款小米SU7车身高度降低了5mm。

在内饰方面，新一代小米SU7同样延续现款车型设计，并未采用小米YU7的布局设计，要紧针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，并且采用新门板缝线、座椅缝线设计，视觉效果更运动、更豪华。此外，目前已知新一代SU7有增暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红共4款配色，还有1款全新配色待公布。

在智能座舱方面，预计将搭载最新澎湃OS车机系统，内置有高通骁龙8 Gen3芯片。在辅助驾驶方面，新一代小米SU7全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，硬件预计与小米YU7保持一致，采用11个摄像头、12个超声波雷达、1个4D毫米波雷达共25个智能传感器，可实现高速/都市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、主动安全等功能。

在动力方面，新一代小米SU7标准版和Pro版基于752V高压平台打造，采用单电机后驱布局，电动机最大功率235千瓦（320马力），分别搭载容量为73千瓦时和96.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航对应为720km和902km。

而Max版车型则基于897V高压打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508千瓦（690马力），匹配容量为101.7千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航835km，充电15分钟续航增加670km。

底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中Pro版和Max还配备双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器。

从目前市场事情来看，新一代小米SU7上市后将会与特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉L以及即将上市的尚界Z7等车型形成竞争。按照小米的定价策略，加上今年55万辆的销量目标，以及竞争愈发激烈的轿跑市场，新一代SU7似乎率是增量不增价，维持现款21.59-29.99万元的售价，假如想要超越现款SU7的销量成绩，价格降一点会更高。固然，不管定价怎么，新一代SU7必然是爆款。（文：太平洋汽车 吴启星）

（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车网